http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Автомобільний сабвуфер своїми руками

Автомобільний сабвуфер своїми руками

Автомобільний сабвуфер своїми руками


Напевно, я не відкрию великого секрету, якщо скажу, що невеликі за розміром динаміки, якими обладнають аудіосистеми в автомобілі, не забезпечують хороше відтворення "басів" . Один із можливих способів вирішення цієї проблеми також добре відомий - доповнити стереосистему сабвуфером(загальним для правого і лівого стереоканалів підсилювачем зі своїм динаміком, який відтворює низькочастотні складові звукового діапазону до 200-250 Гц). Ось тільки коштує такий акустичний агрегат з додатковим підсилювачем чи не дорожче всієї стереосистеми разом взятої. Тому я і вирішив взятися за виготовлення автомобільного сабвуфера своїми руками.

Матеріали

Для складання сабвуфера я придбав:

  • 10-дюймовий низькочастотний динамік ALTRONIX E-RSW1039A;
  • два електронних набору для радіоаматорів - "Активний блок обробки сигналу для сабвуферного каналу" і "Потужний одноканальний
  • підсилювач низької частоти" (МАЙСТЕР КИТ NM2117 і NM2034);
  • 5 м спеціального кабелю (ROCAR HIENDPCOFC AUDIO CABLE) для підключення акустичної системи;
  • корпус для складання електроніки (Z-4A);
  • клеми;
  • роз'єми;
  • штекери.


  • Автомобільний сабвуфер своїми руками


    Крок 1. Низькочастотний динамік ALTRONIX E-RSW1039A Але спочатку довелося зайнятися виготовленням корпусу акустичної системи типу "закритий ящик" з фазоінвертором (см. рис. 2).

    Автомобільний сабвуфер своїми руками


    Крок 2 . Конструкція корпусу акустичного агрегату закритого типу з фазоінвертором. Корисний об'єм корпусу V, діаметр d, довжину l труби фазоінвертора і інші параметри розрахував на комп'ютері за допомогою програми JBL SpeakerShop (для розрахунків можна скористатися цією програмою). Всі ці розрахунки програма виконує виходячи з характеристик використовуваного динаміка (повної добротності Qts, резонансної частоти Fs, еквівалентного обсягу Vas тощо). В моєму випадку вийшло: d=60 мм, l=96 мм. Для динаміків іншого типу ці параметри будуть, природно, іншими, і в конструкцію акустичного агрегату необхідно внести відповідні зміни. Простіше всього в домашніх умовах зробити корпус для сабвуфера у вигляді круглого барильця, у якого динамік вбудований в одну з денець. При цьому обидва денця можна вирізати електролобзиком з ДСП або багатошарової фанери (рис. 3), а циліндричний корпус зігнутий з листа ДВП.

    Автомобільний сабвуфер своїми руками


    Крок 3 . Обидва круглі денця корпусу випиляні лобзиком з ДСП. Спочатку я сумнівався в міцності такої конструкції і припускав наклеїти два шари, але після завершення збирання всі мої сумніви розвіялися, так як корпус вийшов дуже жорстким і з ДВП в один шар. Зігнути ж заготовку з листа ДВП в циліндр виявилося досить просто. Для цього її досить розпарити з зовнішньої сторони, пропрасовуючи праскою через мокру сапу. Після того як лист ДВП був зігнутий, круглі денця я вклеїв ПВА і додатково закріпив дужками з допомогою будівельного степлера. Готовий корпус з зовнішньої сторони обшив ковроліном (наклеїв і закріпив скобами) (рис. 4).

    Автомобільний сабвуфер своїми руками


    Крок 4 . Готовий корпус обшивається ковроліном На закінчення вклеїв трубу фазоінвертора, закріпив на задній панелі вставку з клемами для підключення, подпаял дроти і встановив на місце динамік. Все вийшло дуже непогано (рис. 5).

    Автомобільний сабвуфер своїми руками


    Крок 5 . Акустичний агрегат в зібраному вигляді. Зі складанням електроніки ніяких проблем не виникло. В обидва набору вкладено досить докладні і зрозумілі інструкції, за яким все можна зібрати і підключити легко і просто (рис. 6).

    Автомобільний сабвуфер своїми руками


    Крок 6 . Зі складанням електроніки з наборів МАЙСТЕР КИТ не виникло жодних проблем Єдине, що зробив не по інструкції - замість рекомендованого для мікросхеми підсилювача потужності радіатора площею 600 см квадратних встановив радіатор центрального процесора (роз'єм Socket 370) з вентилятором, що залишилися після модернізації комп'ютера. Заміна виявилася цілком прийнятною. І, нарешті, електроніку я спеціально виніс в окремий корпус, хоча раціональніше було б помістити її в корпусі акустичного агрегату, вигородити для цього спеціальний відсік. Але мені дуже хотілося самому "покрутити" всі ці ручки і налаштувати сабвуфер безпосередньо в салоні машини при прослуховуванні реальної "музики". Тому зібраний підсилювач я розмістив в перчаточном боксі (рис. 7), а на його лицьову панель додатково встановив окремий вимикач живлення.

    Автомобільний сабвуфер своїми руками


    Крок 7 . Електронний блок сабвуфера встановлений в перчаточном боксі, називається в просторіччі "бардачком". Звучить стереосистема з саморобним пристроєм нітрохи не гірше, ніж з фірмовим, а коштує в кілька разів дешевше.
    of your page -->

    Популярні поради

    загрузка...