http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Бетонна дорога: технологія будівництва

Бетонна дорога: технологія будівництва

Основним матеріалом для будівництва доріг є асфальт. Вже через три роки для них потрібен ремонт, а потім щорічне відновлення експлуатаційних властивостей. Бетонна дорога значно перевершує асфальтну по багатьом параметрам, але її застосування обмежене.

Бетонна дорога: технологія будівництва

Причини цього наступні:

  • недостатній бюджет будівництва;
  • низька продуктивність;
  • клімат;
  • транспортні навантаження;
  • брак необхідних марок цементу;
  • рельєф місцевості.

У США національним надбанням є бетонні дороги (фото нижче).

Бетонна дорога: технологія будівництва




Ще в 50-х роках в Америці і на Заході зрозуміли їх перевага і будівництво пішло повним ходом.

Раніше бетонні дороги в Росії викладалися з плит, їзда на автомобілі нагадувала рух поїзда на стиках рейок. Зараз її заливають на місці і покриття виходить рівним.

Для чого потрібні бетонні дороги?

Бетонна дорога має такі переваги:

  • легкість приготування бетонної суміші;
  • висока швидкість укладання;
  • висока міцність і довговічність;
  • гладка поверхня, яка володіє хорошим зчепленням з шинами;
  • краща видимість порівняно з асфальтом з-за хорошою відбивної здатності.

Бетонні дороги мають експлуатаційними перевагами, які полягають у передачі навантаження з жорсткої бетонної плити на більшу частину підстави. Особливо це проявляється у весняний період. Прогин асфальту часто відбувається необратимо, що видно з появи колії і хвиль. Бетонне покриття подібний зменшує прогин, при цьому досягається економія палива до 20%.

Екологічні переваги пов'язані з відсутністю забруднення грунту нафтопродуктами, які виділяються з асфальту. Зниження витрати палива зменшує викиди в атмосферу. Вважається, що більш тверде покриття видає більше шуму, але подібне збільшення незначно.




Вплив рельєфу місцевості на будівництво доріг

Автомобільна бетонна дорога зводиться за допомогою різних технологій. Кожен проект відрізняється. У гірських районах дорога повторює рельєф місцевості.

Бетонна дорога: технологія будівництва

При будівництві магістралей його намагаються спрямлять: западини засипаються, пагорби зрізаються, крізь гори проводяться тунелі, будуються естакади і мости. Для забезпечення нормального швидкісного режиму будівельники намагаються уникати крутих підйомів, спусків і поворотів.

Для різних конструкцій доріг основна класифікація робиться за матеріалами верхнього покриття, яким може бути асфальт або бетон. Асфальт необхідно ремонтувати вже через 3-4 роки. Деякі дороги великої протяжності починають відновлювати, коли будівництво ще не закінчене. Бетонна дорога обходиться на 80% дорожче, але вона не вимагає ремонту перші 10 років експлуатації. Її довговічність скорочує експлуатаційні витрати. Якщо укладання бетонної дороги виконана якісно, вона служить кілька десятиліть без капітального ремонту.

Бетонна дорога: технологія будівництва

Структура дорожнього полотна більше 60 см. Якщо ущільнення буде недостатнім, подушка надалі просяде і бетон зруйнується.


Грунт попередньо коткують. Особливо цьому приділяють увагу при його підсипання. У цьому випадку укочування проводиться пошарово. Ущільнення грунту робиться при оптимальній вологості. Кількість проходів і тип катка слід підбирати експериментально, бути односхилим або двосхилим. Місця, де може скупчуватися вода, вирівнюють і засипають недренирующим грунтом.

Поза міста вода з проїжджої частини видаляється в дорожні кювети. Їх ширина становить 1-25 м. Вода збирається в них і відводиться в водоприймачів: стічну канаву, природний або штучний водойму, русло річки. Для цього в кюветі створюється ухил в 1-4%, укріплений газонної травою, бруківкою, уламковим або бетонним каменем.

В населених пунктах вода через лотки збирається в міській каналізації. Пристрої для її відведення постійно чистяться, щоб забезпечити необхідну пропускну спроможність.

Вода, яка просочується в ґрунт, що представляє небезпеку для дороги. Вона відводиться через шари просочування, наприклад, гравій. У ньому розміщуються дренажні труби з прорізами або отворами. Вони можуть бути з пластику, бетону або кераміки.


Роботи по відведенню від дорожньої смуги талих, сливових і паводкових вод робляться перед спорудою земляного полотна.

Укладання підстилкового шару

На грунті робиться піщана подушка завтовшки 20-40 см Без неї можна обійтися, але вона значно перешкоджає надходженню вгору вологи з ґрунту і поліпшує дренаж. Він необхідний для запобігання розмиття і морозного пученія, що призводять до появи западин і утворення тріщин в бетонному моноліті. Найбільші проблеми створює грунт з глини, торфу і будь-який інший, який здатний накопичувати воду. Він частково зрізається і на дно засипаються камені великих фракцій, а потім гравій. Висота шарів після укочування становить близько 30 см. Від їх підготовки залежать витрати і те, скільки часу будуть будуватися бетонні дороги. Мінімальна товщина підстави залежить від типу грунту і кліматичної зони. Вона визначається за таблицями. Між усіма шарами з різних матеріалів викладається ретельної укочування.

Для проходження будівельних машин часто потрібне збільшення міцності додаткового нижнього шару. Для цього його зміцнюють в'яжучими речовинами.

Опалубка

Опалубку виготовляють з пиломатеріалів по висоті заливки, яка становить 100-150 мм Вибираючи її по висоті, слід враховувати, що на краях бетонної плити роблять ребра, підвищують її міцність. Товщина дощок повинна бути не нижче 50 мм. Їх покривають складом, полегшує від'єднання від застиглої плити. До опалубці з дерева пред'являються вимоги міцності від розпору свіжого бетону і зусиль, що виникають при роботі трамбуючого бруса.

Якщо застосовуються важкі дорожні машини по ущільненню і обробці бетону, встановлюється потужна опалубка із сталі. Вона не жолобиться і служить значно довше. В її основі є підошва, підвищує стійкість.

Секції опалубки встановлюються в лінію і надійно кріпляться. Особливо це важливо, якщо вібрування бетону роблять важкими машинами. У місцях зниження рівня підстави під опалубку підливають шари худого бетону для більшої стійкості.

Бетонні дороги: технологія виготовлення плит

Перед укладанням бетону встановлюють температурні шви, що дозволяють плитах переміщатися по вертикалі і горизонталі при їх розширення або стиску.

Бетонна дорога: технологія будівництва

1. Температурні шви

Заливальні секції повністю розділяються. Для заповнення швів застосовується матеріал, що поглинає енергію: ізоляційний картон, м'яка деревина, пробка з бітумом. Для оберігання від сміття та каміння верхньої ділянки шва на глибину 40-50 мм необхідно зробити гідроізоляцію герметиком. Якщо вона не буде вчасно зроблена, при розширенні плит бетон з-за каменів може відколотися.

Відстань між швами в помірному кліматі досягає 20-30 м. Надійність покриття для довгих плит становить 50%, а для коротких - 85%. Вона характеризується стійкістю до утворення тріщин між капітальними ремонтами. Монолітність покриття підтримується за рахунок сталевих стрижнів, розміщених у швах.

Бетонна дорога: технологія будівництва

Їх встановлюють через бічні грані або за допомогою спеціального пристрою на бетоноукладчике. Коли зазори між сусідніми плитами знаходяться на відстані не більше 6 м, зверху покриття встановлюють проміжні шви на глибину 1/3 від товщини бетону. Такі помилкові шви роблять і по осі дороги.

Ширина двох смуг дороги становить 6-9 м. Між ними також робиться температурно-усадочних шов, щоб не утворилися поздовжні тріщини.

2. Укладання бетону

Підстилковий шар закривається водостійкою папером, гідроізоляцією або зволожується. Бетон укладається по товщині за один раз. Якщо застосовується армування, спочатку заливається шар товщиною 30-40 мм, на нього укладається сітка, а потім до кінця заповнюється опалубка.

Бетонна суміш повинна наноситися швидко, оскільки вона життєздатна короткий час. Розбавляти її водою не можна, оскільки це призведе до погіршення механічних властивостей плити.

З-за великих обсягів до місця заливки поставляється готовий заводський бетон. Після вивантаження з автомашини він розрівнюється спеціальною машиною, обладнаною лопатями з приводом. Суміш вивантажується за 1 м 3 і рівномірно розміщується, інакше велика купа буде мати на підставі більшу щільність, ніж в інших місцях. У процесі вирівнювання ця нерівномірність зберігається, що може призвести до підвищеної усадки малоуплотненных ділянок. При цьому на поверхні плити утворюються западини. Кращим варіантом є рівномірне укладання бетону в 2-3 шари.

3. Ущільнення бетону

Обладнання для ущільнення бетону являє собою брус з дерева або металу, на який впливають закріплені на ньому пневматичні молотки. Він занурюється в бетонну суміш і переміщується всередині неї. Коли обробка ділянки закінчується, брус піднімають і переносять на іншу ділянку.

При використанні арматури вібраційний брус повинен бути від неї на відстані 5-7 см вище.

Вібраційна машина містить крім вібраційного також разравнивающими брус, який розташовується попереду.

До пластичності бетонної суміші пред'являються особливі вимоги. Вона повинна бути досить рухливою, але не занадто рідкою, інакше відбувається її оплывание, перетікання через опалубку - погіршується міцність.

Після невеликого затвердіння бетонну плиту поливають водою, щоб не утворилися тріщини від висихання. Її покривають піском, солом'яними матами, мішковиною або брезентом. Сучасним способом захисту від випаровування є розпилення на поверхні плити затвердіваючого герметика. Плівкоутворювальна речовина наносять на всю поверхню і бічні грані. Перед цим потрібно видалити з покриття зайву вологу.

Низька якість бетонної суміші призводить до необхідності проведення частих ремонтів дороги.

Висновок

Технологія будівництва бетонних доріг постійно вдосконалюється, завдяки наступному:

  • Підвищення кваліфікації і досвіду фахівців.
  • Наявності багатофункціональною і високопродуктивної техніки.
  • Поліпшення технічної оснащеності, що дозволяє скоротити ручну працю.
  • Застосування нових сучасних матеріалів.
  • Бетонна дорога: технологія будівництва

    Незважаючи на велику вартість, витрати на ремонт бетонних доріг значно менше, ніж на ремонт асфальтових.

    of your page -->

    Популярні поради

    загрузка...