http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Підземний атомний човен "Бойовий Кріт". Секретні розробки СРСР

Підземний атомний човен "Бойовий Кріт". Секретні розробки СРСР

Людини з давніх часів тягнуло то опуститися на дно, то піднятися в повітря, то досягти самого центру Землі. Однак це було можливо до деяких пір лише у фантастичних романах і казках. В наш час підземний човен - це вже не просто фантазія. Були проведені успішні розробки і випробування в цій області. Прочитавши нашу статтю, ви дізнаєтеся багато цікавого про такому апараті, як підземний човен.

Підземний атомний човен "Бойовий Кріт". Секретні розробки СРСР

Підземні човни в літературі

Все почалося з польоту фантазії. У 1864 році Жюль Верн опублікував відомий роман під назвою "Подорож до центру Землі". Герої його спустилися в центр нашої планети через жерло вулкана. У 1883 році була опублікована книга "Підземний вогонь" Шузи. У ній герої, працюючи кирками, проклали шахту до земного центру. Щоправда, в книзі вже говорилося про те, що ядро планети гаряче. Олексій Толстой, російський письменник, досяг більшого успіху. У 1927 році він написав "Гіперболоїд інженера Гаріна". Герой твору пробився майже наскрізь через товщу землі, при цьому буденно і навіть з деяким цинізмом.




Підземний атомний човен "Бойовий Кріт". Секретні розробки СРСР

Всі ці автори будували гіпотези, які ніяк не можна було обґрунтувати. Справа залишалася за винахідниками та інженерами, володарями дум людських кінця 19-го - початку 20-го століть. Однак в опублікованих у 1937 році "Переможців надр" Григорій Адамов звів до звичайних досягнень влади СРСР проблему штурму земних надр. Конструкція, яку мала в його книзі підземний човен, ніби була списана з креслень секретного КБ. Чи випадково це збіг?

Підземний атомний човен "Бойовий Кріт". Секретні розробки СРСР

Перші розробки

Зараз ніхто не зможе відповісти на питання про те, що лягло в основу сміливих здогадів Григорія Адамова. Однак, судячи з нечисленним даними, підстави для них все-таки були. Першим інженером, який нібито створив креслення підземного апарату, став Петро Оповідань. Цей інженер в 1918 р. був убитий агентом німецької розвідки, який викрав у нього всю документацію. Американці вважають, що перші розробки почав Томас Едісон. Проте більш вірогідно те, що їх здійснювали в кінці 20-30-х років 20 століття інженери з СРСР А. Треблев, А. Баскін і А. Кирилов. Саме вони розробили конструкцію першої підземного човна.




Підземний атомний човен "Бойовий Кріт". Секретні розробки СРСР

Однак вона була призначена виключно для утилітарних цілей, пов'язаних з нафтовидобутком, з тим, щоб полегшити цей процес і задовольнити потреби соціалістичної держави. За основу вони взяли цього крота або ж більш ранні розробки в цій галузі російських чи іноземних інженерів - зараз важко сказати. Однак відомо, що на уральських рудниках, розташованих під горою Благодать, здійснювалися пробні "запливи" човни. Звичайно, досвідчений зразок був, швидше зменшена копія, ніж повноцінний робочий апарат. По всій видимості, він нагадував пізніші комбайни з видобутку вугілля. Наявність недоробок, надійного двигуна, повільній швидкості проходки було природно для першої моделі. Було прийнято рішення згорнути роботи зі подземоходу.

Страхів відновлює проект

Через деякий час почалася епоха масового терору. Були розстріляні багато фахівців, які брали участь у цьому проекті. Проте напередодні війни раптом згадали про "Сталевому крота". Представників влади знову зацікавила підземний човен. В Кремль був викликаний П. І. Страхів, провідний фахівець в даній області. У той час він працював куратором на будівництві метрополітену міста Москви. Вчений у бесіді з Д. Ф. Устиновим, очолював комісаріат озброєнь, підтвердив думку про бойовому використанні підземохода. Йому було доручено розробити за збереженими кресленнями вдосконалений експериментальний зразок.


Війна перериває роботи

Терміново були виділені люди, засоби, необхідне обладнання. Російська підземний човен повинна була бути готова по можливості в найкоротші терміни. Однак почалася Велика Вітчизняна війна, судячи з усього, обірвала роботу. Тому держкомісією так і не був прийнятий експериментальний зразок. Йому була уготована доля безлічі інших проектів - зразок був розпиляний на метал. Країні в цей час для оборони більше були потрібні літаки, танки і підводні човни. А Страхів не повертався більше до підземної човні. Він був посланий на будівництво бункерів.

Німецькі підводні човни

Подібними конструкціями, природно, займалися також і в Німеччині. Будь суперзброю, яке було б здатне принести Третьому Рейху світове панування, було необхідно для керівництва. У фашистській Німеччині, згідно з відомостями, отриманими після закінчення війни, були розробки підземних військових апаратів. Кодова назва першого з них - Subterrine (проект Н. Требелецкого і Х. фон Верна). До речі, деякі дослідники вважають, що Р. Требелецкий - це А. Треблев, інженер, який втік з СРСР. Друга розробка - Midgardschlange, що в перекладі означає "Змія Мідгарда". Це проект Ріттера.

Після завершення Великої Вітчизняної війни органи радянської влади виявили неподалік від Кенігсберга невідомого походження штольні, поруч із якими зберігалися залишки підірваної конструкції. Було висловлено припущення про те, що це і є залишки "Змії Мідгарда".


Не менш чудовим проектом був "Морський лев" (інша його назва - Subterrine). Ще в 1933 р. фон Хорнер Вернер, німецький інженер, оформив на нього патент. За його задумом, цей апарат міг розвивати швидкість до 7 м/ч. На його борту могли перебувати 5 осіб, а вага боєзаряду становив до 300 кг. цей Апарат, до того ж, міг пересуватися не тільки під землею, але і під водою. Ця підземна підводний човен відразу ж була засекречена. Проект її опинився у військовому архіві.

Про нього, мабуть, ніхто б і не згадав, якби не почалася війна. Курирував військові проекти граф фон Штауфенберг витягнув його з архіву. Він запропонував Гітлеру скористатися для вторгнення на Британські острови підводним човном. Вона повинна була непомітно перетнути Ла-Манш і таємно пройти під землею в необхідне місце.

Підземний атомний човен "Бойовий Кріт". Секретні розробки СРСР

Однак планам цим не судилося здійснитися. Герман Герінг переконав Адольфа Гітлера в тому, що Англію до капітуляції примусити набагато дешевше і швидше простими бомбардуваннями. Тому операція не була здійснена, хоча Герінг та не зміг виконати своєї обіцянки.

Вивчення проекту "Морський лев"

Після перемоги над Німеччиною у 1945 році на території цієї країни почалося негласне протистояння. Колишні союзники почали змагатися між собою за володіння військовими секретами Німеччини. У числі деяких інших розробок німецький проект підземного човна під назвою "Морський лев" потрапив в руки Абакумова, генерала Смершу. Група, якою керували професори Р. В. Покровський і Р. В. Бабата, зайнялася вивченням можливостей цього апарата. В результаті досліджень був винесений вердикт - підземохід може бути використаний росіянами у військових цілях.

Розробка М. Циферова

Свій власний підземний снаряд одночасно (1948 року) створював інженер М. Циферов. Йому навіть видали авторське свідоцтво СРСР на розробку підземної торпеди. Цей апарат міг пересуватися самостійно в товщі землі, розвиваючи при цьому швидкість до 1 м/с!

Будівництво секретного заводу

В СРСР тим часом до влади прийшов Хрущов. Необхідні були почалася в холодній війні свої козирі, військові і політичні. Інженери та вчені, перед якими була поставлена ця проблема, запропонували рішення, яке б просунуло на новий рівень розвитку проект створення підземного човна. Її передбачалося зробити з атомним двигуном, за типом перших підводних човнів, які мали атомний реактор. У стислі терміни для досвідченого виробництва було необхідно побудувати черговий секретний завод. За розпорядженням Хрущова на початку 1962 року біля селища Громівка (Україна) було розпочато його будівництво. Незабаром Хрущов публічно заявив про те, що дістати імперіалістів слід не тільки з космосу, але також і з-під землі.

Розробка "Бойового Крота"

Через 2 року завод випустив першу підземну човен СРСР. У неї був атомний реактор. Підземна атомна човен була названа "Бойовим Кротом". Конструкція мала титановий корпус. Корма і ніс був загострений. Підземний човен "Бойовий Кріт" в діаметрі досягала 38 м, а її довжина становила 35 метрів. З п'яти чоловік перебував екіпаж. Крім того, підземний човен "Бойовий Кріт" була здатна прийняти на борт тонну вибухівки, а також ще 15 десантників. Ядерний реактор "Бойового Крота" дозволяв човні розвивати швидкість до 7 м/ч.

Для чого була призначена атомна підземний човен "Бойовий Кріт"?

Бойова задача, що була поставлена перед нею, - знищення ракетних шахт і підземних командних бункерів противника. У Генштабі планували доставити в США такі "субтерины", використавши атомні субмарини, спеціально призначені для цього. В якості пункту призначення була обрана Каліфорнія, де спостерігалася у зв'язку з частими землетрусами висока сейсмічна активність. Вона могла замаскувати рух російського підземохода. Підземний човен СРСР, крім того, могла б встановити ядерний заряд і, підірвавши його дистанційно, викликати таким чином штучне землетрус. Його наслідки можна було б списати на звичайну стихійне лихо. Це змогло б підірвати могутність американців у фінансовому і матеріальному відношенні.

Випробування нової підземного човна

У 1964 році, ранньої осені, проходили випробування "Бойового Крота". Непогані результати продемонстрував підземохід. Йому вдалося подолати різнорідний грунт, а також знищити знаходився під землею командний бункер, який належав умовного противника. Кілька разів досвідчений зразок був продемонстрований членам урядових комісій в Ростовській області, на Уралі і в підмосковному Нахабіно. Після цього почалися таємничі події. Під час планових випробувань атомохід нібито вибухнув в Уральських горах. Геройськи загинула при цьому екіпаж, яким керував полковник Семен Будніков (можливо, що це вигадане ім'я). Причина цього - нібито раптова поломка, в результаті якої "кріт" розчавили гірські породи. Згідно з іншими версіями, мала місце диверсія іноземних спецслужб або навіть попадання апарату в аномальну зону.

Згортання програм

Підземний атомний човен "Бойовий Кріт". Секретні розробки СРСР

Після того як Хрущов був знятий з керівних постів, були згорнуті багато програм, в тому числі і цей проект. Підземний човен знову перестала цікавити влада. Економіка Радянського Союзу тріщала по швах. Тому цей проект, як і багато інших розробок, таких як літали в 60-70-х роках над Каспієм радянські экранолеты, був покинутий. Радянський Союз в ідеологічній війні міг змагатися з США, проте помітно програвав у гонці озброєнь. Доводилося економити буквально на всьому. Це відчував на собі простий народ і розумів Брежнєв. Існування держави було поставлено на кін, тому були надовго засекречені і згорнуті не обіцяли швидкого переваги передові сміливі проекти.

Продовжуються роботи?

Підземний атомний човен "Бойовий Кріт". Секретні розробки СРСР

В 1976 році в пресу просочилася інформація про підземний атомний флот Радянського Союзу. Це було зроблено з метою військово-політичної дезінформації. Американці попалися на цю вудку і взялися за будівництво подібних апаратів. Важко сказати, чи ведеться зараз на Заході і в США розробка подібних машин. Чи потрібна кому-небудь сьогодні підземний човен? Фото, представлені вище, а також історичні факти - аргументи на користь того, що це не просто фантазія, а справжнісінька реальність. Чи багато ми знаємо про сучасному світі? Можливо, саме зараз товщу землі борознять де-небудь підземні човни. Секретні розробки Росії, як, втім, і інших країн, ніхто не збирається афішувати.

of your page -->

Популярні поради

загрузка...