http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Корабель "Олімпік": історія. "Олімпік, "Титанік", "Британнік" - трансатлантичні лайнери

Корабель "Олімпік": історія. "Олімпік, "Титанік", "Британнік" - трансатлантичні лайнери

Корабель «Олімпік» пережив безліч яскравих подій. На момент спуску на воду це було судно, яке вважалося новим чудом світу. Його слава померкла перед «Титаніком», який мав таке ж пристрій і з'явився два роки, але потонув у першому ж своєму плаванні.

Клас лайнерів «Олімпік»

В кораблебудуванні існує традиція. Згідно їй, назви даються як суднам, так і проектам, до яких вони відносяться. З цієї причини обивателі часто плутають корабель «Олімпік» з однойменною класом океанських лайнерів.




Всього їх було три. Першим був «Олімпік», побудований в 1910 році. Другим виявився «Титанік», який став всесвітньо відомим після свого краху.

Останній корабель цього класу отримав назву «Британнік». Він з'явився напередодні Першої світової війни і відразу ж став виконувати військові місії, в тому числі перевозив поранених солдатів. Після п'яти успішних рейсів був підірваний на німецькій міні в 1916 році.

Корабель "Олімпік": історія. "Олімпік, "Титанік", "Британнік" - трансатлантичні лайнери

Індустрія кораблебудування на початку XX століття

У ці роки цивільний флот європейських країн займався в основному тим, що підкорював нові рекорди швидкості і прокладав найнеймовірніші маршрути для доступу до важкодоступних регіонах. Атлантичний океан став як ніколи важливий в якості маршруту, так як тут курсували суду з стрімко розвиваються Сполучених Штатів Америки в Європу і назад. Перевозилися важливі вантажі і велике число емігрантів. Ще одна важлива прийме епохи – зростаюче суперництво між світовими державами напередодні Першої Світової Війни.




Британська судноплавна компанія White Star Line цю гонку програвала. Її головними конкурентами були німці й інший англійський виробник - Cunard Line. Останній став лідером галузі після того, як з його верфі в океан вийшли два лайнера нового покоління – «Мавританія» і «Лузітанія». Вони відрізнялися не тільки великими розмірами, але і швидкохідними якостями. «Лузітанія» в 1907 році побила рекорд швидкості у водах Атлантики, який залишався недосяжним ще понад 20 років.

На цьому тлі магнат Джон Морган, який був власником White Star Line, вирішив переплюнути конкурентів і поставив перед своїми інженерами завдання створити щось по-справжньому колосальне. Таким проектом став корабель «Олімпік» і два його «брата».

Корабель "Олімпік": історія. "Олімпік, "Титанік", "Британнік" - трансатлантичні лайнери

Характеристики

Порівняно з іншими судами, нові лайнери відрізнялися набагато більшими розмірами. Їх тоннаж перевищував тоннаж тієї ж "Мавританії" в півтора рази. Такі габарити не дозволяли взяти рекорду швидкості, інакше б двигун витрачав занадто багато ресурсів.

Замість цього було вирішено, що пріоритетом нового судна стане його сліпуча розкіш. Іншою перевагою вважалася безпека. Конструктори запевняли, що нові кораблі непотоплюваність завдяки системі з декількох відсіків. Якщо в корпусі з'явиться пролом, затопить лише невелику частину корабля, що допоможе йому втриматися на плаву.

Ця впевненість обернулася трагедією. Якщо «Олімпік» дійсно пережив безліч рейсів, то «Титанік» - корабель-символ - загинув у першому ж своєму плаванні.

Двигун новинки працював на парових котлах, а його потужність становила 50 тисяч кінських сил. Судно вміщало 2435 пасажирів, його обслуговував екіпаж у складі 860 осіб. Довжина становила 269 метрів, ширина – 18 метрів. Ці шалені цифри відразу ж привернули увагу преси і громадськості до нового проекту. Показово те, що старі порти не були готові прийняти такі великі судна, з-за чого доводилося перебудовувати пристані там, де пролягав маршрут «Олімпіка».


Внутрішні приміщення лайнера були розділені на три класи, в залежності від платоспроможності пасажирів. Особливим блиском відрізнявся обідній зал, який був розрахований на більш ніж 500 чоловік і був найбільшим приміщенням на судні в світі. Інтер'єри першого класу були виконані в стилі нового часу.

Корабель "Олімпік": історія. "Олімпік, "Титанік", "Британнік" - трансатлантичні лайнери

Початок експлуатації

Перший рейс лайнера пролягав від англійського Саутгемптона до французького Шербура, який перебував у Нормандії. Вже звідти корабель негайно відправився в Нью-Йорк. Так як плавання багато в чому носила тестовий характер, екіпаж судна перевіряв надійність і практичність багатьох нових задумів, реалізованих на кораблі. Грунтуючись на цьому досвіді, конструктори внесли деякі зміни в пристрій наступного проекту під назвою «Титанік».

В перші роки експлуатації траплялося чимало інцидентів, які, однак, не носили фатального характеру для «Олімпіка». Широкого розголосу набуло зіткнення лайнера з крейсером «Хоук». Хоча в пригоді ніхто не загинув, почався судовий розгляд, активно висвітлене в пресі.

Причиною тому стало те, що «Хоук» належав державного флоту. White Star Line звинуватила екіпаж крейсера в помилці, однак суд прийняв рішення на користь сторони, що захищається. Крім того, капітан «Олімпіка» Сміт був визнаний винним у неправильних діях, а компанія-власник зобов'язалася виплатити компенсацію.


Корабель "Олімпік": історія. "Олімпік, "Титанік", "Британнік" - трансатлантичні лайнери

Після катастрофи «Титаніка»

Якщо експлуатація «Олімпіка» була в цілому успішною, то другий корабель класу зазнав аварії в першому ж рейсі. Репутація White Star Line висіла на волосині. Для того, щоб переконати громадськість у безпеці перевезень, компанія почала переоснащення свого лайнера.

Крім того, почався страйк екіпажа. Це було пов'язано з тим, що ніхто не хотів плисти на кораблі, оснащеному тими ж шлюпками, що були на «Титаніку». Вони погано себе зарекомендували у фатальну ніч в північній Атлантиці.

Шлюпки були замінені. Крім цього, конструктори оновили обшивку судна. Через рік після символічного катастрофи «Олімпік» знову відправився в США.

Корабель "Олімпік": історія. "Олімпік, "Титанік", "Британнік" - трансатлантичні лайнери

Перша світова війна

Проте використання «Олімпіка» в якості судна для цивільних перевезень тривало недовго. Через кілька років розпочався конфлікт з німцями, і британське держава реквизировало лайнер для виконання військових наказів.

Судно служило в Середземному морі і було оснащене відповідною артилерією. Камуфляж повинен був захистити корабель від німецьких субмарин. Так чи інакше, але «Олімпіку» вдалося пережити війну, успішно переправляючи поранених у госпіталі. Це вважалося дивом, особливо на тлі загибелі близнюка «Британіка» та пасажирської «Лузітанії».

Кінець експлуатації

Після війни судно знову стало громадянським. У 30-ті роки корабель «Олімпік» вже вважався технологічно застарілим судном. Тому з кожним рейсом ставало зрозуміло, що скоро його спишуть на металобрухт. Тоді ж компанія-власник злилася з Cunard Line.

Свій останній рейс «Олімпік» здійснив за звичним маршрутом - з Саутгемптона в Нью-Йорк. Це було 257 подорож гіганта. Що не кажи, у нього була щаслива доля. Історія корабля була довше, ніж у його близнюків – затонулого «Титаніка» і подорвавшегося на міні «Британіка».

Напередодні розбору на металобрухт меблі з кают і залів, як особливо цінне майно, була продана з аукціону і розійшлася по безлічі фешенебельних закладів.

Корабель "Олімпік": історія. "Олімпік, "Титанік", "Британнік" - трансатлантичні лайнери

Порівняння з «Титаніком»

Це зіставлення напрошується само собою. Люди часто запитують про "Олімпік" (корабель): "Що з ним сталося?". Просто за аналогією з "Титаніком".

Напевно, самим цікавим, якщо не містичним фактом при порівнянні є те, що Едвард Джон Сміт, який був сумно відомим капітаном затонулого «Титаніка», який до цього командував саме «Олімпіком». Але потім його перевели на інший трансатлантичний лайнер. Як найдосвідченішого з персоналу компанії. Вважається, що він застрелився, коли зрозумів, що його помилково почав тонути великий корабель. «Олімпік» і «Титанік» практично не відрізнялися зовні. Єдиний значний ознака, за яким можна було зрозуміти, хто з них хто, це палуба А. «Титанік» був засклений у цьому місці, в той час як «Олимик» залишався відкритим.

Були ще невеликі відмінності в розміщенні інфраструктури. Наприклад, «Титанік» – корабель з кафе на другій палубі. У «Олімпіка» такого закладу на цьому місці не було.

of your page -->

Популярні поради

загрузка...