http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Криголам "Москва" 1960 року: фото, аналоги

Криголам "Москва" 1960 року: фото, аналоги

Моряки радянського арктичного флоту дуже довгий час чекали появи потужних криголамів. Їх відсутність обмежувало час роботи і перевезень тільки влітку. Криголам "Москва" дозволив збільшити цей час до листопада, тим самим розширивши терміни арктичної навігації. Судно дозволило не більше чекати милості від погоди. Що собою представляв криголам 1960 року? Який у нього з'явився сучасний аналог? Яке призначення криголама в сучасний час? Все це можна буде дізнатися зі статті.

Історія створення

Криголам "Москва" був запущений вперше в 1960 році. Побудований він був на території Фінляндії (верф "Вяртсиля"). Замовником виступив Радянський Союз. В інші роки були запущені однотипні судна, які назвали "Ленінград", "Київ", "Київ", "Владивосток".

Криголам "Москва" 1960 року: фото, аналоги




Вони були створені як найпотужніші дизель-електричні криголами, хоча в процесі експлуатації все ж показували деякі недоліки. Наприклад, поломки гребних гвинтів.

Конструкція 1960 року

Криголам "Москва" включав в себе наступні пристосування:

  • три гвинти;
  • три безперервні палуби;
  • подовжений бак;
  • десять водонепроникних відсіків, розділених поперечними перегородками;
  • подвійне дно з баластної і прісною водою, паливом, мастилом;
  • спеціальні приміщення, призначені для зберігання провізії;
  • посадочний майданчик для вертольота.

Корпус судна створений з зварної сіменс-мартенівської сталі, кермо зроблений з литої сталі. Житлові приміщення призначені для 126 осіб, до цього додані ще 26 запасних місць. В них проведено водяне опалення. У нежитлових приміщеннях опалення парове та електричне. Крім цього, у всіх типах приміщень проведена вентиляція.




Характеристика корабля:

  • довжина – 122 метри 10 сантиметрів;
  • ширина – 24 метри 50 сантиметрів;
  • висота (по головну палубу) – 115 метрів;
  • осадка (максимальна) – 10 метрів 50 сантиметрів;
  • швидкість (чиста вода) – 193 сайту.

Криголам "Москва" 1960 року має двигун у вигляді восьми дизелів. Вони приводять в рух генератори, що живлять три гребних електродвигуна.

Призначення

Криголам "Москва", як і його аналоги, регулярно бере участь в арктичних навігаціях в літній час. Всі вони працюють на трасі Північного морського шляху. У зимовий час проводять цілорічну навігацію в портовій зоні Ленінграда і Нагаево, тобто експлуатуються вони практично весь рік.

У 1961 році екіпажу судна було дано розпорядження пройти незвичайний рейс. Завдання полягало в тому, щоб у другій половині жовтня пройти по Північному морському шляху в західно-східному напрямку. Це повинно було виявити навігаційні можливості плавання в осінній час.

Криголам своє плавання здійснив у період з 18 до 28 жовтня 1961 року. Весь шлях по трасі посів десять діб. Успішність плавання показала, наскільки розширилися можливості навігації в арктичних водах. Це означало, що до кінця жовтня по трасі може проходити транзитне судно, а не тільки один криголам.

Проект 21900

Новий криголам "Москва", фото якого подано нижче, був побудований за замовленням "Росморпорта". Виробництво було довірено наприкінці 2004 року Балтійського заводу на два судна під спільним проектом 21900. Головним в цій серії став криголам "Москва" 21900 а другим – криголам "Санкт-Петербург". Загальна сума контракту вийшла на п'ять мільярдів рублів.


Хронологія створення криголама:

  • 2004 рік - перемога Балтійського заводу в конкурсі на виробництво проекту 21900.
  • 2005 рік – початок робіт по створенню головного судна.
  • 2006 рік – ходові випробування, що проводилися у Фінській затоці.
  • 2008 рік – передача судна замовнику "Росморпорт" і урочисте підняття прапора Російської Федерації.
  • 2014 рік – участь у фестивалі криголамів в Санкт-Петербурзі.

Криголам "Москва" 1960 року: фото, аналоги

Головний криголам проекту 21900 є двопалубним судном з двома гвинторульовими колонками. Корпус був створений в розрахунку на товщину льоду більше одного метра.

Характеристика корабля:

  • місткість (валова) – 9491 тонна;
  • довжина – 114 метрів;
  • ширина – 28 метрів 2 сантиметра;
  • висота (по борту) – 12 метрів 40 сантиметрів;
  • осадка – 8 метрів 50 сантиметрів;
  • швидкість (чиста вода) – 10 вузлів;
  • місткість екіпажу – 26 осіб.

Як і в типі 1960 року, на борту створено майданчик для вертольота.

Призначення проекту 21900

Створення криголама потрібно для здійснення навігації в арктичних водах. Однак сучасні можливості передбачають і інші додаткові здібності для суден такого типу.

Криголам "Москва" 1960 року: фото, аналоги

Основне призначення:

  • проводка великотоннажних танкерів (ширина до 50 метрів);
  • буксирування кораблів в льодах і на воді;
  • перевезення вантажів;
  • виконання аварійно-рятувальних робіт;
  • боротьба з росливами нафти та хімічних речовин у море;
  • гасіння пожеж.

Для того щоб криголам був окуплений в найкоротші терміни, його створили таким чином, щоб можна було використовувати в літній час. Криголам здатний обслуговувати нафтогазові родовища і берегові термінали. Це доводить його підвищену ефективність.

Криголам "Москва" 1960 року: фото, аналоги

Цікавий факт: за останні більш ніж 30 років це перший дизель-електричний криголам, вироблений на підприємстві Росії. До цього держава замовляла подібні судна за кордоном.

of your page -->

Популярні поради

загрузка...