http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Моторний човен "Крим": технічні характеристики (фото)

Моторний човен "Крим": технічні характеристики (фото)

На теренах країн СНД досить багато плавзасобів вітчизняного виробництва, про яких люди складають легенди: знаменита човен «Казанка» або «Йорж» на слуху у багатьох рибалок і туристів. Але ні одна з них не може зрівнятися з моторним човном «Крим», яку всі водномоторники інакше як «вічна» не називають. У фокусі даної статті - човен "Крим": технічні характеристики, достоїнства і недоліки, відгуки власників та рекомендації по вдосконаленню.




Моторний човен "Крим": технічні характеристики (фото)

Історична довідка

Пермський суднобудівний завод «Кама» в далекому 1970 році налагодив випуск моторних човнів «Крим». Відмітною особливістю їх була кольорова розмальовка – жовтий корпус з червоною палубою. Також на воді човен легко дізнатися по характерному прямим скла з трикутними боковинами. Такі унікальні відмінності були задумані винахідниками у відомому на весь СРСР конструкторському бюро «Нептун», що за весь свій час існування випустило тисячі унікальних проектів, які користуються попитом досі.

Човен "Крим", фото якої займає почесне місце в каталозі продукції КБ «Нептун», отримала високий статус неспроста. Її головне призначення – це туризм, рибальство, прогулянки по річках, водосховищ і прибережних зон морів при віддаленні від берега до трьох кілометрів з висотою хвилі до 75 см. Однак досить часто дане плавальний засіб використовувалося мандрівниками для подолання дуже великих відстаней. Прикладом може служити знаменитий водний пробіг «Астрахань – Москва», в якому брали участь представники багатьох заводів та конструкторських бюро, займалися виготовленням плавзасобів і моторів.




Моторний човен "Крим": технічні характеристики (фото)

Особливості корпусу

Водний транспортний засіб називають вічним невипадково, адже моторний човен "Крим" технічні характеристики корпусу має такі, якими не зможе похвалитися жодне судно в світі такого ж класу. В першу чергу, це стосується матеріалу, з якого виготовлений корпус моторного човна – алюмінієво-магнієвий сплав з маркуванням АМг5. Як відомо, такий сплав використовується при виробництві продукції, яка буде працювати в агресивних середовищах, де потрібна підвищена корозійна стійкість – промислові холодильники, кондиціонери, газові плити і тому подібні пристрої. Для моторного човна це властивість металу відкриває можливість експлуатації в морській воді.

Товщина обшивки днища становить 2 мм, а палуби і бортів – 15 мм, як і в інших плавзасобів, проте всі з'єднання деталей виконані за допомогою аргонно-дугового та контактного зварювання. Також у конструкції використовується штампування листових деталей.

Про гідродинаміці

Гідродинаміка – це друге гідність, яка має після корозійної стійкості човен "Крим". Технічні характеристики маневреності на воді забезпечують їй опукло-кілеподібні обводи днища з скуловой брызгоотбойником. По набору корпусу серед власників маломірних суден прийнято розрізняти три модифікації човнів «Крим»: звичайна, модернізована і спортивна.


Набір корпусу самої першої модифікації, представленої в 1970 році, був виконаний за змішаною системою: з поздовжніми шпангоутами і стрингерами. А от інші моделі: модифікована човен "Крим - М" і спортсмен "Крим - 3" - днище мали, підкріплене штампованими шпангоутами з П-образним профілем. Однак це удосконалення не ліквідував проблему з ударом корпусу про воду на високих швидкостях.

Моторний човен "Крим": технічні характеристики (фото)

Непотоплюваність – відмінна характеристика

Третє перевага, якою може похвалитися човен "Крим" – технічні характеристики плавучості. Для кожного водного судна вони є індивідуальними. Одні човни, набираючи воду, кренятся набік, інші пірнають носом вниз, є і такі судна, що, набравши води до борту, просто йдуть на дно. Але тільки не човен "Крим"! Фото повністю залита водою судна на плаву, з'явилося в 70-х роках минулого століття в журналах, присвячених маломірних суден та риболовлі, відразу ж привернуло до нього увагу багатьох водномоторников.

Непотоплюваність плавзасоби обумовлена наявністю спеціальних блоків плавучості, які виконані з пінопласту і розміщені вздовж корми, а також присутні під кормовими сидіннями. Якщо залити човен «Крим» водою на 100 %, то виявиться найголовніше – положення корпусу буде на ідеально рівний кіль.

Заводські характеристики

Дуже цікаво буде дізнатися, які заводські має човен "Крим" технічні характеристики. Фото, яке можна побачити в цієї статті, підказують, що судно досить велике:

  • Найбільша довжина складає 4 метри 20 сантиметрів, при найбільшій ширині 16 метра.
  • Борт досить високий і складає 65 сантиметрів на міделі.
  • У заводському виконанні маса човна з встановленим обладнанням - 190 кілограмів.
  • Вантажопідйомність судна - 400 кілограмів або п'ять пасажирів, для яких обладнані на борту 5 сидячих місць.
  • Кут кілеватості днища на транці всього 45 градуси.

Заводом-виробником рекомендується використовувати 20-сильний мотор, з яким човен гарантовано покаже гідні результати: при повному навантаженні – 30 км/год, а з одним водієм – 39 кілометрів на годину. Але за довгі роки експлуатації багато власників приходять до висновку, що встановлення більш потужного мотора не особливо впливає на знос плавзасоби. Тому багато водномоторники давно поміняли «Вихор» на «Ямаху».

Моторний човен "Крим": технічні характеристики (фото)


Про комплектації

Незалежно від модифікацій, будь то базова, спортивна або човен "Крим-М", технічні характеристики заводській комплектації ідентичні:

  • Пара розбірних весел з кочетами.
  • Дуже зручний черпак зі скосами корпусу для зручності забору води з плавзасоби.
  • Запасний днищевый блок плавучості – в повній комплектації.
  • Дистанційне керування газом, реверсом і поворотами для мотора.
  • Знімний тент з наметової тканини.
  • Цікаво, що спортивна човен "Крим-3" технічні характеристики комплектації має ті ж, але з невеликим доопрацюванням. В першу чергу, це торкнулося знімного тенту, в якому з'явилися оглядові вікна, а сам матеріал став застібатися на блискавці, забезпечивши тим самим високу теплоізоляцію. Також спортивний варіант плавзасоби має в наявності спідометр і тахометр.

    Пряме призначення

    Для туризму та активного відпочинку човен "Крим" технічні характеристики має бездоганні. Це один з небагатьох видів водного транспорту, який можна назвати зручним і безпечним, і справа навіть не тільки в непотоплюваності судна.

  • Спинки передніх сидінь відкидні, до того ж вони мають знімні подушки, що дуже зручно при чищенні і сушці. Та й працювати веслами набагато зручніше, якщо сидіння складені.
  • Кормове сидіння суцільне й більше нагадує диван, однак це не заважає бути йому складним. Перекинути спинку досить легко однією рукою для того, щоб отримати доступ до кормового багажнику.
  • І якщо потрібно забезпечити нічліг в човні – це легко зробити, адже сидіння легко знімаються, однак більше трьох осіб в лежачому положенні розмістити не вдасться.
  • А як бути з багажем, чим порадує човен "Крим"? Відгуки в засобах масової інформації запевняють, що з цим проблем немає. У форпике є багажне відділення, воно не дуже велике, але з сюрпризом. Прихований рундук невеликого розміру дозволить розмістити пару похідних рюкзаків.

    Моторний човен "Крим": технічні характеристики (фото)

    Човен «під себе»

    Вдосконаленню піддаються дуже часто плавзасоби рибалок, адже комфортна ловля риби – запорука вдалого відпочинку. Тому поліпшення придбала і човен "Крим". Тюнінг своїми руками проводився відносно більшою мірою зовнішнього вигляду, ніж тактико-технічних характеристик.

  • Заміна штатного тенту, який незручно встановлювати. Багато водномоторники встановили рейкові систему з протяжним механізмом, який за вибором власника натягує або маскувальну сітку, або жорсткий тент на водовідштовхувальним основі.
  • Заміна штатних сидінь обертовими механізмами. Дуже зручна система як для відпочиваючих, так і для рибака. Також можна поставити крісла від іномарок з електричним приводом, які при повному розкладанні створять м'який диван для відпочинку.
  • Фанерний настил у вигляді підлоги. Така модернізація частіше використовується на плавзасобах для активного відпочинку, коли потрібно максимум зручностей.
  • Бомболюк. Кулібіни люблять вирізати люк на носовій частині човна. Потрібно зауважити, що така модернізація - не на непотоплюваність, якщо при модернізації не викидати з борту частина блоку плавучості. Адже при різанні металу вирізається і частина пенопластового блоку.
  • Трохи про недоліки

    Звичайно, недоліки є у будь-якого плавзасобу, їх потрібно тільки знайти. Для човнів «Крим», побудованих в 70-80-х роках XX століття, основною проблемою було мимовільне підтоплення судна за рахунок нагромадження води в подмоторной ніші. Діялося це в тих випадках, коли принагідне хвиля виявлялася трохи вище борту. Пізніше проблема була вирішена модернізацією корпусу – встановлений водовідливної клапан.

    Швидкісні якості судна з року в рік мають властивість погіршуватись, це відбувається із-за особливостей днища, яке має човен "Крим". Тюнінг тут не в силах допомогти, адже антикорозійний сплав, на відміну від того ж дюралюмінію, дуже м'який. За довгі роки використання, стрибаючи на швидкості по хвилях, виявляється, дуже просто зробити днище хвилястим від ударів об воду. Продовжити термін служби моторного човна допоможе лише бажання власника, який один раз на рік готовий присвятити час своєму транспорту і з допомогою домкратів і гумового молотка зможе усунути нерівності днища судна.

    Моторний човен "Крим": технічні характеристики (фото)

    У спортсменів все трохи складніше

    Як відомо, спортивні судна оснащуються посиленими моторами, потужність яких часом перевищує рекомендовані заводом-виробником у 2-3 рази, так і двомоторні системи користуються попитом. Потрапила під цю долю і спортивна моторний човен "Крим-3", технічні характеристики якої не зазнали жодних видозмін.

    Як і слід було очікувати, проблема при експлуатації пов'язана з м'яким коррозиеустойчивым матеріалом, який застосовувався для створення днища судна. Тільки на великих швидкостях замість викривлення поверхні днища відбувається розкол металу – це можна спостерігати на власні очі, адже на корпусі з'являються маленькі тріщини. Рішень проблеми тут кілька:

  • Заклеїти щілини епоксидною смолою зі склотканиною. Природно, для цього потрібен час для сушіння місця операції, так і епоксидка висихає близько одного тижня.
  • Місце пошкодження можна розсвердлити шестиміліметрового свердлом і, підклавши шайби плоскі з обох боків, поставити заклепку.
  • Тюнінг для спортсменів

    Не потрібно думати, що якщо мова йде про спортивний судні, значить, темою тюнінгу буде збільшення потужності двигуна. Як раз з моторами власники човнів не зв'язуються – простіше купити потрібний, з більшою потужністю і за доступною ціною, ніж витрачати час на вдосконалення паливної системи і збільшення робочого об'єму циліндрів.

    Спортивна модифікація передбачає вдосконалене вітрове скло, що має складну конструкцію, якої не мала човен "Крим". Тюнінг в заводському виконанні передбачав додатковий захист від води для водія і пасажирів на високій швидкості. Однак саме це удосконалення призвело до того, що тент човна трохи зрушив вперед, утворивши щілину між кріпленням заднього клапана тенту і транцем.

    Власникам човнів, що бажають позбутися від попадання води в човен під час дощу, потрібно подовжити тент або встановити додатковий захист від протікань на задньому клапані захисту. В ідеалі потрібна повна заміна заводського тенту на комплект маскувальної сітки з захисним чохлом від дощу і бризок.

    Моторний човен "Крим": технічні характеристики (фото)

    Аксесуари і приналежності до човні

    Тент, маскувальна сітка і обертаються крісла більше потрібні для прекрасного проведення часу, а от рибалок цікавить питання про те, як більш ефективно розміститися на човні кільком людям, щоб в процесі лову не заважати один одному. У засобах масової інформації представлено дуже багато варіантів для розміщення рибалок на корпусі моторного човна незалежно від модифікацій, хоча в більшості випадків піддається удосконаленню човен «Крим-М».

    В першу чергу, рекомендується наварити 7-8 підставок для вудилищ на носі судна, безпосередньо перед лобовим склом. Підставки повинні бути у вигляді склянок завдовжки 30-40 см і товщиною, достатньою для входу рукояті вудки з великим зазором. На кормі і транці краще не встановлювати такі підставки, так як вони будуть дуже часто заважати. Також праворуч і ліворуч від вітрового скла не завадить наварити 20-30 см підніжки для більш зручного переміщення до вудилищ, що розміщені в носовій частині моторного човна.

    Якщо на носі судна вирізаний люк, багато рибалки рекомендують встановити у ньому пластикову бадью, в яку можна кидати спійману рибу, не забруднюючи палубу лускою. Не варто забувати і про освітлення у вечірній та нічний час – це головний біль всіх рибалок на воді. Додатковий акумулятор і пара світлодіодних ламп з високою просеиваемостью вирішать проблему.

    На закінчення

    Як видно з огляду, човен "Крим" характеристики має дуже привабливі в порівнянні з конкурентами у своєму класі маломірних суден. Є і недоліки, які більше залежать від умов експлуатації, проте в цілому варто звернути увагу на цю моторний човен при купівлі водного транспорту для риболовлі та активного відпочинку.

    of your page -->

    Популярні поради

    загрузка...