http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Стратегічний бомбардувальник ТУ-95: характеристики і фото

Стратегічний бомбардувальник ТУ-95: характеристики і фото

Літак ТУ-95 – дальній бомбардувальник, що знаходиться на озброєнні Російської Федерації. Являє собою стратегічний ракетоносець на турбогвинтовий тязі. На сьогоднішній день є одним з найбільш швидких бомбардувальників в світі. В американській кодифікації позначається як «Ведмідь». Це останній російський турбогвинтовий літак, прийнятий в серійне виробництво. Зараз має безліч модифікацій.

Історія конструювання

Бомбардувальник-ракетоносець ТУ-95 в первісному вигляді був спроектований Андрієм Туполевым ще в 1949 році. Розробки велися на основі 85-ї моделі літака. У 1950 році політична обстановка навколо СРСР вимагала негайного стратегічного посилення. Саме це стало причиною створення нового вдосконаленого ракетоносці з підвищеними швидкісними і маневреними характеристиками. Метою розробки було досягнення максимальної дальності за мінімальні терміни.




Влітку 1951 року проект очолив Н. Базенков, але дуже скоро його змінив С. Егер. Саме останнього прийнято вважати батьком «Ведмедя». Вже на початковому етапі на кресленнях бомбардувальник ТУ-95 дивував своїми розмірами і потужністю. Для більш докладного подання проекту був навіть зібраний дерев'яний макет.

Стратегічний бомбардувальник ТУ-95: характеристики і фото

У жовтні 1951 року ТУ-95 остаточно затверджений у виробництво. Розробки прототипу велися кілька місяців. І тільки у вересні 1952 року літак був приведений на Жуковський аеродром. Заводські випробування не змусили себе довго чекати. Тестування пройшло успішно, тому вже через місяць було вирішено провести перший зліт на зразку бомбардувальника. Випробування тривали близько року. У підсумку політ на дослідному симуляторі виявив кілька серйозних проблем. Тестування не пройшов третій двигун. Його редуктор зруйнувався в результаті пожежі вже через два місяці після старту випробувань. Таким чином, перед інженерами постало завдання виправити допущені помилки, щоб при реальному польоті подібні ексцеси можна було виключити. Наприкінці 1953 року за аналогічних неполадок померло 11 осіб екіпажу, включаючи командира.




Перший політ

Новий дослідний зразок бомбардувальника вступив на аеродром в лютому 1955 року. Тоді льотчиком-випробувачем був призначений М. Нюхтиков. Саме він здійснив перший політ на новому прототипі. Випробування завершилися тільки через рік. За цей час стратегічний бомбардувальник-ракетоносець ТУ-95 здійснив близько 70 польотів.

У 1956 році літаки почали поступати на аеродром Узин для подальшого користування. Модернізації бомбардувальника стартували з кінця 1950-г. Виробництвом і часткової складанням ТУ-95 займався Куйбишевський авіазавод. Саме там вперше з'явилися варіації ракетоносці з ядерними боєголовками. Поступово 95-ю модель перебудували під всілякі військові потреби: розвідка, бомбардування далеких цілей, пасажирські перевезення, повітряна лабораторія і т. д.

В даний час серійне виробництво ТУ-95 заморожено. Тим не менш, проект, як і раніше підтримується ВПС і владою Росії.

Особливості конструкції

Ракетоносець має автономну систему подачі постійного струму для обігріву крил, кіля, стабілізатора і гвинтів. Самі двигуни складаються з двовісних груп лопатей АВ-60К. Вантажний відсік знаходиться в середині фюзеляжу, поруч з пусковою установкою, до якої кріпляться 6 крилатих ракет. Є можливість приєднання до підвісці додаткових виробів.


Стратегічний бомбардувальник ТУ-95: характеристики і фото

Російський бомбардувальник ТУ-95 являє собою повітряний апарат з трехопорным шасі. На кожному задньому колесі є своя гальмівна система. При зльоті опори прибираються в фюзеляж і крыльевые гондоли. Передня пара коліс обладнана гідросистемою, а задні – електричними механізмами з загальною потужністю до 5200 Вт. Аварійне відкриття шасі можливо тільки з допомогою лебідки.

У гермокабінах розташовується екіпаж. В екстреному випадку катапультные крісла від'єднуються від літака через спеціальний люк, який знаходиться над передньою опорою шасі. Як зачепів для рук використовується транспортерна стрічка. Катапультування з задньої частини бомбардувальника забезпечується через скида люк.

Варто відзначити, що ракетоносець обладнаний спеціальними рятувальними плотам на випадок екстреної висадки на воду.

Характеристики двигуна

Турбогвинтовий бомбардувальник ТУ-95 входить в трійку найпотужніших великогабаритних літаків світу. Досягається цей результат завдяки двигуну НК-12 який має высокоэкономичную турбіну і 14-ступінчастий компресор. Для регулювання показників застосовується система перепуску повітряних клапанів. При цьому ККД турбіни НК-12 сягає майже 35%. Даний показник серед турбогвинтових бомбардувальників є рекордним.

Для полегшеної регулювання подачі палива двигун сконструйований в одному-єдиному блоці. Потужність НК-12 становить близько 15 тисяч л. с. При цьому тяга оцінюється в 12 тис. кгс. З повним паливним відсіком літак може летіти до 2500 годин (близько 105 діб). Вага двигуна становить 35 тонни. У довжину НК-12 являє собою 5-метровий агрегат.

Недоліком двигуна є його висока шумність. На сьогоднішній день це самий гучний літак у світі. Його здатні засікти навіть локаторные встановлення підводних човнів. З іншого боку, при нанесенні ядерного удару це не є критичною проблемою.


Стратегічний бомбардувальник ТУ-95: характеристики і фото

З інших характеристик ракетоносці варто виділити 56-метрові гвинти. Також варта уваги система протиобледеніння лопатей. Вона являє собою электротепловую установку. Пальне до двигуна надходить з фюзеляжных і кесонних баків. Завдяки застосуванню економічних ТВД і вдосконаленої системи гвинтів самим «витривалим» стратегічним повітряним об'єктом щодо дальності польоту вважається як раз бомбардувальник ТУ-95.

Характеристики ракетоносці

Літак здатний вмістити до 9 чоловік екіпажу. Із-за специфіки застосування бомбардувальник в довжину має до 462 метра. При цьому розмах одного крила становить близько 50 м. Габарити стратегічного ракетоносці дійсно вражають погляд. Площа тільки одного крила займає до 290 кв. м.

Маса ТУ-95 оцінюється в 831 тонни. Тим не менш, при повному баку вага збільшується до 120 тис. кг. А при максимальній завантаженості маса перевищує 170 тонн. Номінальна потужність рухової установки – близько 40 тис. кВт.

Завдяки НК-12 бомбардувальник здатний розвивати швидкість до 890 км/ч. При цьому рух на автопілоті обмежується 750 км/ч. На практиці дальність польоту ракетоносці становить близько 12 тис. км. Стелю підйому варіюється в межах до 118 км Для зльоту літака знадобиться смуга в 23 тисячі метрів.

Озброєння бомбардувальника

Літак в змозі підняти в повітря до 12 тонн боєприпасів. Розташовуються авіаційні бомби в фюзеляжном відсіку. Допускається розміщення і свободнопадающих ядерних ракет загальною вагою 9 тонн.

Бомбардувальник ТУ-95 номінально має суто оборонне озброєння. Воно складається з 23-міліметрових гармат. На більшості модифікацій встановлені парні АМ-23 в нижній, верхній і кормовій частинах літака. В рідкісних випадках має місце авіаційна гармата ГШ-23.

Стратегічний бомбардувальник ТУ-95: характеристики і фото

У випадку з установкою АМ-23 ракетоносець обладнується спеціальною автоматичною системою відводу газу. Гармата кріпиться до пружинного амортизатору і напрямних коробках корпусу. Затвор в обох випадках клиновий похилий. Для акумулювання енергії і пом'якшення удару від задньої гармати використовується спеціальний зарядний пневматичний агрегат.

Цікаво, що довжина АМ-23 становить майже 15 метра. Вага такої гармати дорівнює 43 кг. Швидкість стрільби – до 20 пострілів в секунду.

Проблеми експлуатації

Освоєння ракетоносці починалося з помітними труднощами. Одним з головних мінусів була кабіна. Спочатку бомбардувальник ТУ-95 був погано пристосований до далеких перельотів. З-за незручних крісел у екіпажа часто боліла спина, терпли ноги. Туалет і зовсім являв собою звичайний переносний бак зі стульчаком. Крім того, в салоні було дуже сухо і жарко, повітря насичують олійною пилом. У результаті екіпаж відмовлявся виконувати тривалі польоти в настільки непідготовленому літаку.

Неодноразово виникали проблеми і з маслосистемой двигунів. У зимовий час мінеральна суміш загустевала, що прямим чином позначалося на обертах гвинтів. На початкових етапах для запуску двигунів доводилося завчасно прогрівати турбіни. Ситуація змінилася з випуском в масштабне виробництво спеціального моторного масла.

Перше застосування

Бомбардувальник ТУ-95 вперше був помічений на аеродромі в Київській області наприкінці 1955 року. Як виявилося, відразу кілька оригіналів та модифікацій поповнили ряди 409 ТБАП. У наступному році був сформований ще один полк дивізії, в якій також знайшлося місце для чотирьох ТУ-95. Довгий час ракетоносці перебували на озброєнні тільки українських ВПС СРСР. Однак з кінця 1960-х рр. ТУ-95 і його модифікації заповнили військові ангари на території нинішньої Росії.

Стратегічний бомбардувальник ТУ-95: характеристики і фото

Метою формування полків навколо бомбардувальників були точкові удари по стратегічним силам НАТО на півдні Азії, а також з КНР. Літаки завжди знаходились у бойовій готовності. Незабаром американські влади помітили настільки небезпечне скупчення бойової потужності у своїх баз і стали підключати дипломатичні зв'язки. У результаті СРСР довелося розосередити більшу частину ракетоносців по всій своїй території.

З 1960-х рр. ТУ-95 раз помічали над Арктикою, Індійським океаном, зоною Атлантики і Британією. Неодноразово на подібні дії країни реагували агресивно, збиваючи ракетоносці. Тим не менш, офіційно про подібних випадках ніяких записів зроблено не було.

Застосування останнім часом

Навесні 2007 року російські ракетоносці неодноразово спостерігали з повітря за бойовими навчаннями британської армії. Подібні інциденти відбувалися в затоці Клайд і Гебридських островів. Однак кожен раз за лічені хвилини в небо піднімалися британські винищувачі і під загрозою удару супроводжували ТУ-95 за межі своїх кордонів.

З 2007 по 2008 рік ракетоносці були помічені над військовими базами і авіаносцями НАТО. За цей період відбулося одне катастрофи бомбардувальника ТУ-95. Офіційних роз'яснень про причини аварії не надходило.

Сьогодні «Ведмеді» продовжують свою всесвітню розвідувальну діяльність.

Аварії літаків

За статистикою, кожні 2 роки відбувається одна велика аварія бомбардувальника ТУ-95. Всього за час експлуатації зазнав аварії 31 ракетоносець. Кількість загиблих становить 208 осіб.

Стратегічний бомбардувальник ТУ-95: характеристики і фото

Найнедавніша аварія бомбардувальника ТУ-95 сталася в липні 2015 року. Катастрофа сталася з модифікацією літака. Головною причиною аварії фахівці називають застаріле фізичний стан агрегату.

Аварія бомбардувальника ТУ-95 МС забрала життя двох членів екіпажу. Аварія сталася під Хабаровськом. Як виявилося, у ракетоносці в польоті відмовили всі двигуни.

На озброєнні

ТУ-95 перебували на балансі ВПС СРСР аж до розпаду Радянського Союзу в 1991 році. На той момент велика частина перебувала на озброєнні України – близько 25 ракетоносців. Всі вони входили в спеціальний важкий авіаполк в Узині. У 1998 році база припинила своє існування. Підсумком стало списання літаків та їх подальше знищення. Частина бомбардувальників була перероблена під комерційні вантажні перевезення.

У 2000 році Україна передала РФ залишки ТУ-95 в рахунок погашення частини державного боргу. Загальна сума сплати склала близько 285 мільйонів доларів. У 2002 році 5 ТУ-95 були модифіковані до багатофункціональних великовагових літаків.

На поточний момент на озброєнні Росії складається близько 30 ракетоносців. Ще 60 одиниць знаходяться на зберіганні.

Основні модифікації

Найпоширенішою варіацією оригіналу є ТУ-95 МС. Це літаки, переносять крилаті ракети типу Х-55. На сьогоднішній день їх залишилося найбільше серед інших з 95-ї моделі.

Стратегічний бомбардувальник ТУ-95: характеристики і фото

Наступною за популярністю модифікацією вважається ТУ-95 А. Являє собою стратегічний ракетоносець ядерного дії. Оснащений спеціальними відсіками для зберігання радіаційних боєголовок. Також варто відзначити навчальні модифікації з літерами «У» і «КУ».

Порівняння з зарубіжними аналогами

Найбільш наближеними по технічним характеристикам до ТУ-95 є американські бомбардувальники B-36J і B-25H. По номінальному вагою і габаритами принципової різниці немає. Однак російський ракетоносець розвиває куди більшу середню швидкість: 830 км/год проти 700 км/год, Також у ТУ-95 набагато більше бойовий радіус і дальність польоту. З іншого боку, у американських аналогів вище практичний стеля майже на 20% і вместительнее вантажний відсік (на 7-8 тонн). Тяга двигунів приблизно рівна.

of your page -->

Популярні поради

загрузка...