http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » ІЖ-2126: фото, характеристики, ціни

ІЖ-2126: фото, характеристики, ціни

Це легкове авто малого класу з заднім приводом. Автомобіль став антикризовим і дозволив заводу працювати в складних умовах економіки. Також машина ІЖ-2126 вважається одним із самих бюджетних рішень на ринку б/у "залізних коней".

Історичні факти

У сімдесятих на заводі «Іжавто» фахівці були зайняті розробкою нової моделі передньопривідного «Москвича». В в рамках цього проекту інженери зуміли розробити експериментальний ІЖ-13. Але в силу того, що ринок передньопривідних автомобілів був захоплений «АвтоВазом», роботу по створенню довелося припинити. Був явний недолік уваги до проекту з боку уряду та міністерства, також відсутнє фінансування.




Потім конструкторський відділ заводу почав працювати над новою моделлю.

ІЖ-2126: фото, характеристики, ціни
Вона планувалася на вже існуючій агрегатній базі. Зважаючи на те, що на той момент ніяк не вдавалося розробити унікальний передньопривідний мотор, технічні дизайнери вирішили оснастити машину заднім приводом з сучасними системами підвіски. Також був розроблений новий кузов, в якому врахували аеродинаміку.

Задній привід – ключ до успіху

Автомобіль за задумом творців повинен був перевершувати існуючі на ринку передньопривідні моделі. Інженери змогли значно знизити вагу окремих вузлів і компонентів. Наприклад, застосування алюмінію замість сталі в таких деталях, як картер КПП, кожух редуктора заднього моста, повинно було зрівняти вага ІЖ-2126 і передньопривідних Вазів при тих же розмірах.

Така схема має деякі переваги перед традиційними рішеннями – це більш вдала развесовка механізмів, зручний доступ до них для ремонту або обслуговування.

У результаті народився новий задньопривідний хетчбек з деталями і механізмами від минулих, в тому числі і модифікованих машин. На заводі планували отримати унікальну модель, не змінюючи структуру виробництва основних вузлів.




Труднощі на шляху створення моделі

Так, у 1979 році світ побачили перші дослідні зразки. Зовнішність прототипу ІЖ-2126 виглядала дуже сучасно і по-новому. Це перший в історії радянської автомобільної промисловості проект, де для розрахунків застосовували комп'ютерне моделювання. Кузов ж досліджувався в аеродинамічній трубі.

Треба сказати, що перша партія не пройшла – в результаті тестування було виявлено безліч різних недоробок.

ІЖ-2126: фото, характеристики, ціни
Здавали проект ще близько п'яти разів. Але інженерні прорахунки не давали можливості запустити модель у серію.

Близький до фінального варіант допрацьовували у Франції, на автоконцерні Renault. Французькі професіонали внесли правки у кузов, а також допрацювали конструкцію фар, бамперів і салонних елементів.

Після цього проект схвалили. Він отримав індекс «05» і був запущений у виробництво. Це сталося в 1984 році. Модель ІЖ-2126 пройшла всі необхідні випробування, і уряд видав дозвіл на запуск в серію.

Не все так райдужно

Від дозволу на виробництво до реальних робіт пройшло близько семи років. Виною всьому стала злегка тривала розробка і побудова автоматичного конвеєра. У 1992 році, у самий розпал кризи, коли можна було починати виробляти автомобілі, впуск знову перервався. Завод не зумів налагодити зв'язки з постачальниками необхідних запчастин і вузлів. Вдалося поставити лише кілька тисяч примірників. Вони відрізнялися досить посередньою якістю збірки. А споживачі, після того як модель вийшла у світ, просто не помітили її, хоча у автомобіля ІЖ-2126 характеристики були на досить високому рівні.


ІЖ-2126: фото, характеристики, ціни

З-за всіх перешкод в той момент, коли виробництво все-таки було запущено, модель виявилася істотно технічно і морально застарілої на тлі іномарок, що поставляються з-за кордону.

Конкуренти і продажу

Серед вітчизняних виробників конкурентами були українська «Таврія» і класичні Вази, яким ІЖ через не надто хорошої збірки програвав.

Машина продавалася до кінця 2007 року. Потім ввели нові норми ЄВРО-2 і Іжевський завод не міг створювати двигуни, які могли б пройти таку сертифікацію.

Якби завод створив або придбав готові системи упорскування, то це призвело б до того, що на автомобіль ІЖ-2126 ціна непомірно зросла б, а продажі впали. Керівництво прийняло рішення зняти машину з конвеєра. Зараз вона продається за 500-1000 доларів.

Парадокси Іжевського заводу

Справа в тому, що потім на цих потужностях створювалися класичні «Жигулі» з більш архаїчними двигунами, але з розподіленою системою уприскування. Це дозволило таким агрегатів пройти сертифікацію.

У 1999 році машина називалася не інакше як «Орбіта». Але потім назву змінили на «Ода».

Особливості зовнішності і інтер'єру

Дуже цікаво занурюватися в історію таких автомобілів, але вистачить про це. Пора розповісти про зовнішніх даних і внутрішніх.

Він чимось нагадує збірну солянку. Ви можете познайомитися ближче з автомобілем ІЖ-2126 - фото є в статті. Так, панель приладів розробники запозичили у 41-го Москвича. «Жигулі» восьмої моделі поділилися кермом і фарами, а потім, після 10-х «Жигулів», використовували кермо і від них.


Крім того, інженери намагалися уніфікувати більшість деталей і вузлів з іншими вітчизняними машинами. Це робилося для того, щоб можна було легше діставати необхідні запчастини (ІЖ "Ода" 2126 не є винятком), і жодним чином не вплинуло на зовнішню естетику. Так, великі незграбні фари від ВАЗа моделі 2108 ніяк не поєднувалися з передньою частиною Іжа. Цей кузов створювався спочатку під фари круглої форми. По своїй зовнішності кузов дуже нагадує 41-й "Москвич", але ідентичних деталей просто немає.

Всередині все досить аскетично. Ви можете побачити салон автомобіля ІЖ-2126. Фото, представлені в статті, допоможуть ознайомитися з інтер'єром.

ІЖ-2126: фото, характеристики, ціни
Двері закриваються не з першого разу, це знайоме багатьом власником Вазів. Робота замків значно гірше, ніж на 41-му, оббивка дверей – досить бідна. В якості оздоблювальних матеріалів були застосовані пластик і дермантин.

Приладова панель – повністю така ж, як і на "Москвичі". Крісла на Іже набагато зручніше. Тут і форма краще, і регулювань більше. Багато скаржаться на не висока стеля. І чому на кермі виробник залишив шильдик "Лади"? Цей підхід можна пробачити тим, хто любить тюнінг. ІЖ-2126 тим більше, відмінно підходить для цього. Але ось серйозному виробникові таку помилкою пробачити важко.

Передня панель повністю оригінальна. Вона за своєю суттю безлика, виготовлені з низькоякісного пластику чорного кольору, збірка також не відрізняється високою якістю.

Незважаючи на все, можна сміливо заявити, що дизайнерам, а також технологам вдалося створити оптимальну по красі, невибагливості і функціональності машину. Салон більше, ніж у всіх інших моделей в цьому класі. Звукоізоляція дозволяє не чути того, що діється за бортом. Уніфіковані деталі значно полегшують для власників автомобілів ІЖ-2126 ремонт.

Технічні характеристики

А що у нас під капотом? У великій серії на автомобілі ІЖ-2126 двигун стоїть бензиновий 16-літровий двигун від ВАЗ-2106.

ІЖ-2126: фото, характеристики, ціни

Також в лінійці були 17-літровий УЗАМ 3317 і 18 УЗАМ 3313. Ще в невеликих серіях і на досвідчених моделях використовувалися модифікації з переднім або навіть повним приводом. Так, використовувався інжекторний дволітровий УЗАМ-248 Huyndai G4GM, а також агрегати від ВАЗ-2121421302106 і 21084.

Серійні мотори були карбюраторними, рядними, чотирициліндровими. Кожен їх них оснащувався рідинною системою охолодження, а також примусовою системою змащення. Двигун УМПО-331 який використовувався в серійних моделях, мав 85 л. с. потужності.

Система трансмісії

Коробка передач була повністю механічною п'ятиступінчастою. В ній працювало три вала. Вона оснащувалася синхронізаторами для передач переднього ходу. Зчеплення являло собою однодисковую суху систему з гідравлічним приводом. Також застосовували КПП від ВАЗа 2107-ї моделі.

Ходова частина

Система підвіски була реалізована у вигляді незалежної, пружинної, з телескопічною стійкою. Також підвіска мала стабілізатор поперечної стійкості. Але це попереду, а ось ззаду була залежна важільно-пружинна система.

Що стосується гальм, то спереду стояли дискові гальма з плаваючою скобою.

ІЖ-2126: фото, характеристики, ціни
Ззаду були встановлені барабанні гальма з одним циліндром і можливістю автоматичний регулювання.

Технічні особливості

Найцікавіші особливості цього автомобіля пов'язані з наступним: при розробці було витрачено неймовірну кількість часу, щоб поєднати комфорт переднього приводу з задньопривідною компонуванням. Так, для того щоб позбутися досить габаритного трансмісійного тунелю, і силовий агрегат, КПП, кардан з редуктором змістили вправо. У підсумку вийшло зменшити довжину моторного відсіку, тим самим збільшивши місце в салоні (такий собі «заводський тюнінг»).

ІЖ-2126 має КПП від 412-го «Москвича». Вона була трохи модернізованої. Тепер цей елемент отримав п'ять ступенів. Коробка була оснащена важелем для безпосереднього включення передач. Це значно полегшило водіння.

Задня серійна підвіска була взята з класичних моделей Вазів.

ІЖ-2126: фото, характеристики, ціни
Підвіска спереду – повністю оригінальне рішення.

Багато, якщо не всі деталі, були максимально уніфіковані з іншими вітчизняними машинами. Це значно спростило обслуговування автомобіля ІЖ-2126 ремонт, тюнінг.

Робимо висновки

Безумовно, ця машина – аж ніяк не люкс. Але вона ніколи так не позиціонувалися. Це справжній вітчизняний народний автомобіль, і з цією роллю він справляється на відмінно. Звичайно, зараз є більш сучасні і якісні аналоги, але якщо потрібно купити машину, яка їздить, це якщо не найкращий, то явно хороший вибір. Автомобіль піддається ремонту, а запчастини (ІЖ "Ода" 2126 в тому числі) уніфіковані з волзьким ВАЗом.

Отже, ми з'ясували, які має технічні характеристики, зовнішній вигляд і салон вітчизняний автомобіль "Москвич"-2126.

of your page -->

Популярні поради

загрузка...