http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Як відрегулювати запалювання (зажиганія) правильно: покрокова інструкція

Як відрегулювати запалювання (зажиганія) правильно: покрокова інструкція

У багатьох початківців власників автомобілів, мотоциклів, мотоблоків та іншої техніки з ДВС можуть виникати проблеми з системою займання. Давайте розглянемо, як правильно відрегулювати запалювання на автомобілях, мотоциклах і іншої техніки.

Системи займання на бензинових ДВС: пристрій

Без цієї системи робота будь-яких двигунів просто неможлива. Вона відповідає за займання паливної суміші в камерах згоряння в певний час. Існує кілька видів таких систем. Перша - це контактна, в якій імпульси створюються на розрив контактів.




Як відрегулювати запалювання (зажиганія) правильно: покрокова інструкція
Також розрізняють безконтактну систему. Тут імпульси створюються за допомогою електронних комутаторів. Ще можна виділити повністю електронну систему, керовану мікропроцесором. Така безконтактна система стоїть на «Уралах». Як відрегулювати запалювання мотоцикла «Урал», ви зможете дізнатися далі.

Для двотактних агрегатів, які найчастіше можна знайти на мотоблоки, мопедах і скутерах, в якості пристрою для створення іскри застосовують магнето. Тут працює принцип ЕРС. Постійний магніт обертається в котушці, і так виробляється імпульс.

В будь-яку з систем входять кілька базових елементів. Так, в якості джерела живлення використовується акумулятор, а якщо двигун працює, то генератор. Вимикач служить механічний замок. Він часто виконує кілька функцій. Накопичувачем енергії виступає або котушка, або ємнісний накопичувач. Свічки також використовуються в системі. Вони мають два електрода на невеликій відстані один від одного. Свічка являє собою ізолятор з фарфору, який насаджений на різьбу. В центральній частині – провідник-електрод, а в якості другого електрода використовується різьблення. Як відрегулювати запалювання? Це нескладно.




Принцип роботи контактного займання

Це обладнання дозволяє отримати іскру досить високої напруги на контактах свічок. Напруга для автомобільної системи може становити до 30000 У. Для того щоб іскра вироблялася, контакт свічки з'єднується з котушкою.

Як відрегулювати запалювання (зажиганія) правильно: покрокова інструкція
Саме завдяки їй створюється таке високе напруження. Сигнали на котушку подаються за допомогою спеціальної групи контактів. Коли контакти розмикаються за допомогою спеціального механізму, що утворюється іскра.

Щоб двигун працював ефективно, необхідно, щоб момент утворення іскри повністю відповідав положенням поршневої групи в камерах згоряння. Щоб цього досягти, використовують чітко розписаний механізм - трамблер, що передає енергію обертання на переривник.

Серед недоліків такої системи виділяють високу вплив механічного зносу на процес утворення і якість іскри. Також це значно впливає на якість роботи ДВЗ і потребує налаштування. Тому так важливо знати, як відрегулювати запалювання.

Безконтактне запалювання

Ця група електрообладнання автомобілів не має залежності від трамблера. Основним пристроєм в процесі утворення іскри тут вважається комутатор на транзисторах, а також спеціальний датчик. У цій системі немає ніяких залежностей між якістю іскор і чистотою поверхні контактних груп – це гарантія того, що іскра буде дуже якісної незалежно від різних факторів.

Як відрегулювати запалювання (зажиганія) правильно: покрокова інструкція
У цьому типі системи застосовується переривник-розподільник, що відповідає за подачу струму на необхідну в даний момент свічку.


Електронна система

Тут суміш запалюється без будь-яких механічних пристроїв і будь-яких рухомих частин. За допомогою спеціальних датчиків і блоків управління іскра утворюється точно в необхідний момент. З цим обладнанням значно поліпшується робота ДВЗ, збільшується його потужність, знижується витрата пального. Більш того, електронне запалювання дуже надійно і практично не вимагає регулювань.

Причини збоїв налаштувань

Перш ніж розповісти, як відрегулювати запалювання, слід дізнатися, що ж є причиною втрати заводської настройки. Найчастіше винуватцем цього є сам водій автомобіля, мотоцикла або іншої техніки. Автолюбителі можуть різних причин знімати трамблер або розподільник. Після його обслуговування, ремонту інших вузлів і повернення розподільника на його законне місце двигун не може працювати ефективно. Іноді він навіть не заводиться.

Чому так? Вся справа в мітках, які встановлювалися на заводі. Початківці автовласники рідко замислюються про важливість збігу міток.

Момент кута випередження

Це один з найважливіших параметрів. Він визначає правильність роботи всієї системи.

Як відрегулювати запалювання (зажиганія) правильно: покрокова інструкція
Це час, на протязі якого відбувається займання паливної суміші іскрою. Момент можна визначити як положення колінчастого валу в момент подачі імпульсу з випередженням до ВМТ поршнів в градусах.

Щоб суміш ефективно згоріла, потрібен певний час. Швидкість, з якою поширюється полум'я, одно 20 м/с. Якщо розпал буде відбуватися у верхній мертвій точці, тоді паливо згорить на такті розширення і частково на випуску. В результаті тиск на поршень не буде на достатньому рівні. Потрібно правильно підібрати цей момент – тоді тиск від розширення і згоряння газів буде припадати на ВМТ.


Як відрегулювати запалювання на Вазі?

Для роботи знадобляться деякі інструменти. Це ключ на 13 вольтметр, а також ключ для свічок. Виставляти момент займання слід за першому або четвертого циліндра. Розглянемо перший варіант.

На більшості моделей ВАЗ момент регулюється за допомогою міток на кришці ГРМ. Ви зможете побачити там три мітки – довгу, середню і коротку. Так, коротка мітка – кут дорівнює 10 градусів. Середня – 5 градусів, а довга відповідає 0 градусів.

Положення верхньої мертвої точки позначається на ободі шківа. Маточина шківа в районі позначки має спеціальний наплив.

Регулюємо запалювання

Насамперед слід викрутити свічку на першому циліндрі. Після цього отвір потрібно закрити гумовою пробкою. Далі за допомогою спеціального ключа необхідно провернути колінчастий вал до тих пір, поки перший циліндр не перейде в такт стиснення. Це легко зрозуміти – поршень почне рухатися вгору. Побачити це можна по пробці – її поступово видавить. Обертайте вал до тих пір, поки мітка на шківі не буде повністю збігатися з міткою на кришці ГРМ. Для 95-го бензину підійде середня мітка.

Тепер звільніть засувки і демонтуйте кришку трамблера. Після того як ви прокрутили колінвал, ротор цього механізму повинен повернутися так, щоб зовнішній контакт провернули в бік першого циліндра на кришці трамблера. Після суміщення міток подивіться на розподільник і проведіть лінію через засувки – правильна уявна лінія буде паралельною до осі двигуна. Якщо ваша лінія паралельна, тоді для вас є додаткова інформація про те, як відрегулювати запалювання.

Скрутіть гайку, що кріпить розподільник і поверніть його вгору. Обертайте ротор і виставте її паралельно осі двигуна. Встановіть трамблер, закрутіть гайку, але не сильно. Далі можна перейти до встановлення моменту.

Регулювання моменту з допомогою лампочки

Для цього потрібно підключити заздалегідь підготовлену лампочку одним кінцем до котушці, другим кінцем – на масу.

Вмикайте запалювання і повільно обертайте трамблер за годинниковою стрілкою.

Як відрегулювати запалювання (зажиганія) правильно: покрокова інструкція
Якщо лампа погасла, значить, все вірно. Якщо лампа не горить спочатку, то все виставлено вірно. Тепер повертайте розподільник проти годинникової стрілки. Коли лампа горить, зафіксуйте положення ротора і затягніть гайку кріплення. Тепер можна заглушити мотор, а кришку трамблера - повернути на місце.

Як відрегулювати випередження запалювання за допомогою стробоскопу?

Щоб скористатися цим методом, прогрійте двигун до робочої температури. Потім підключіть стробоскоп до живлення від бортової мережі. Датчик пристрою одягніть на високовольтний кабель 1-го циліндра.

Далі послабити гайку переривника, зніміть шланг від вакуумного коректора і заглушіть його. Світло від стробоскопа направте на шків колінчастого валу.

Тепер запустіть двигун, і нехай він працює на холостих обертах. Проворачивайте корпус розподільника, потім зафіксуйте положення корпуса так, щоб мітка на шківі збігалася з міткою на кришці ГРМ. Після цього затягніть гайку кріплення.

А якщо електронне запалювання?

На більшості сучасних автомобілів, мотоциклів і мотоблоків виробники встановлюють електронне запалювання. Подивимося, як відрегулювати електронне запалювання.

Першим ділом, потрібно обов'язково перевірити нагар, який накопичується на свічках.

Як відрегулювати запалювання (зажиганія) правильно: покрокова інструкція
Також перевірці підлягають контакти. Якщо деякі з них підгоріли, тоді їх необхідно замінити.

Щоб виконати точне регулювання, потрібно стробоскоп. Якщо ж його немає, тоді підійде метод іскри. Так виконують налаштування професіонали.

Для регулювання мотор потрібно прогріти до робочих температур. Демонтаж трамблера не потрібно, його можна лише злегка ослабити. Дістаньте центральний провід з розподільника, а поршень на першому циліндрі встановіть верхню мертву точку.

Тепер увімкніть запалювання. При цьому у вас в руці повинен знаходитися дріт від котушки.

Як відрегулювати запалювання (зажиганія) правильно: покрокова інструкція
Правою рукою регулюйте розподільник за годинниковою стрілкою, а бронепровод потримайте над металевою поверхнею. Тепер повертайте в іншу сторону до появи іскор. Тепер ви знаєте, як виставити безконтактне запалювання. Затягніть розподільник - і справу зроблено.

Мотоблоки

На сучасних моделях мотоблоків виробники встановлюють безконтактні електронні системи. Вони складаються з магнітопровода в маховику, котушки, високовольтного кабелю і свічки. Всі налаштування виставляють на заводі і найчастіше регулювання не вимагають. Як відрегулювати запалювання на мотоблоки з електронним запалюванням? За аналогією з автомобільними системами.

Також можна відрегулювати зазор між котушкою і елементом магнето. Цей зазор регулюється за допомогою двох гвинтів і зміщення котушки. На сучасних мотоблоки зазор повинен складати не більше 08 мм.

На деяких моделях таких сільськогосподарських машин регулювання взагалі не передбачені.
Наприклад, у двигунах типу ДМ виробник не дав можливості щось регулювати. Але сучасна техніка таку можливість надає. Як відрегулювати запалювання на мотоблоці – шляхом зміни зазору між магнето і котушкою.

Мотоцикли

Першим ділом встановіть поршень першого циліндра в положення ВМТ. Для цього допоможуть мітки. При цьому також можна відрегулювати контакт свічки і ротора. Потім проверніть блок з електронікою проти годинникової стрілки, попередньо послабивши його кріплення. Тепер перевірте, чи збігаються мітки. За допомогою лампи переконайтеся в наявності напруги в мережі. Проворачивайте блок до тих пір, поки індикатор не перестане горіти. Ось як відрегулювати запалювання на «Уралі».

Зрозуміти, що все зроблено правильно, допоможе лампочка. Вона повинна спалахувати при повороті колінчастого вала.

of your page -->

Популярні поради

загрузка...