http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Карданний вал "Камазу": ремонт і заміна

Карданний вал "Камазу": ремонт і заміна

Вантажівки, створені на Камському автомобільному заводі, відомі всім завдяки своїй високій потужності, хорошої прохідності і універсальності застосування. Цього вдалося досягти за допомогою потужних двигунів і системи трансмісії. Ми не будемо розглядати пристрій всієї трансмісії, зупинимося на карданної передачі. Давайте розглянемо карданний вал «КамАЗа», його пристрій, а також дізнаємося, як його правильно ремонтувати та міняти.

Карданна передача в автомобілях «КамАЗ»

Ця система служить для передачі енергії обертання від ведучого вала КПП або ж валу роздавальної коробки до валу, що знаходиться на провідному мосту. Карданна передача використовується, коли потрібно передати крутний момент, якщо між валами є різні кути і відстані.




Так, шасі на трьох осях енергія обертання або ж крутний момент до заднього, а також проміжного валу передається за допомогою одного загального валу. Проміжний міст у цьому випадку – прохідний. А енергія обертання на вал заднього моста передається за допомогою додаткового вала.

Карданний вал "Камазу": ремонт і заміна

Отже, карданна передача в цьому випадку складається з двох валів.

Крім того, що ця передача передає енергію обертання на мости, вона ще й віддає крутний момент на інші механізми. Це може бути, наприклад, привід лебідки. Також в цих автомобілях використовується рульової карданний вал «КамАЗ».

На тих моделей, на яких підвищені характеристики прохідності, встановлений ведучий передній міст. Там також застосовані карданні шарніри.

Як влаштована карданна передача?

Карданний вал «КамАЗ», а також карданні шарніри – ось так влаштована ця передача. Тут немає нічого складного. Будь шарнір в цьому механізмі має в своїй конструкції нерухому або ковзаючу вилку, виделку-фланець, а також хрестовини, які змонтовані в вушках вилок. Хрестовини посаджені на голчасті підшипники. Підшипники ці мають ущільнення, щоб мастило не потрапляла назовні і не виходила з обойми. Для цього застосовано два спеціальних сальника радіального управління – вони вбудовані в підшипник, а також звичайні сальники. Ще в якості ущільнення застосовують двухкромочные ущільнювач для торцевого ущільнення.




Якщо ведуча вилка буде обертатися рівномірно, то ведена так само рівномірно обертатися не стане. Поки карданний вал "Камазу" зробить один оберт, ведена вилка в два рази обжене провідну, і на ті ж два рази буде відставати від неї.

Це є однією з причин підвищених навантажень на конструкцію і основні вузли головної передачі в системі трансмісії, диференціала, коліс і півосей. Так значно збільшується знос важливих вузлів і деталей.

Карданна передача необхідна для запобігання цього зносу. Але ця передача має на двох кінцях валів спеціальні шарніри. Якщо використовувати виделки для двох шарнірів на карданному валу в межах однієї площини, то нерівномірне обертання, яке створює перший шарнір карданної передачі, зможе наздогнати зі швидкістю обертання другого шарніра.

Карданна передача на моделях 4310 і 43105

У зазначених моделях колісна формула – 6*6. Також ці автомобілі відрізняються наявністю в конструкції послідовного наскрізного приводу на задніх мостах. Передача тут складається з чотирьох валів. Це вал карданний основний «КамАЗа» – між КПП і роздавальної коробкою, вал приводу проміжного, а також вал на передній міст. У проміжному мосту встановлений наскрізний вал, який через систему валів і шарнірів передає енергію обертання на задній ведучий міст.


Пристрій карданної передачі на «Камазі» 5320

На цих моделях великовантажних машин карданний вал «КамАЗ» передній приводить в дію середній ведучий міст, а також задній.

Карданний вал "Камазу": ремонт і заміна

Пов'язані вони через середній міст, що працює у якості проміжної опори.

Кожна передача має в своїй конструкції безпосередньо вал, також передній шарнір, які з'єднаний за допомогою шліцьових з'єднань. Будівель шарнір має фланцеве з'єднання на ведучий вал міжосьового диференціала.

Пристрій карданного валу

Конструкція карданного валу використовуються рухливі шліцьові з'єднання. Вони дозволяють забезпечити потрібні зміни довжини валу в той момент, коли автомобіль рухається. Щоб це шліцьове з'єднання могло бути надійно захищене від впливу бруду, пилу і води, воно загерметизировано. Для змащення використовується спеціальна внутрішня порожнина. Вона надійно завальцьована, щоб мастило не витікала назовні. Також для додаткової герметизації використовуються кільця з гуми і повсті.

Ці вали виробляють і збирають таким чином, щоб ті вузли, які не будуть рухатися, а також змінні деталі могли розташовуватися в межах однієї площини. Для цього на втулках валів, а також на ковзаючих вилках вибиті спеціальні стрілки. Для правильної роботи необхідно, щоб ці стрілки після складання поєдналися.

Обслуговування та ремонт карданних валів «Камазу»

Щоб карданна передача і всі її елементи працювали безвідмовно, слід регулярно перевіряти надійність затяжки всіх з'єднань. При проведенні технічного обслуговування зазвичай підтягують всі болти на кріпленнях фланців на валах.


Також при тривалій експлуатації можуть піддатися зносу голчасті підшипники і шийки хрестовин. Все це супроводжується прискореним зносом посадкових місць у вилках і шліцьових з'єднаннях.

Карданний вал "Камазу": ремонт і заміна

При обслуговуванні деталей і вузлів передачі слід з усією ретельністю перевіряти люфт у шарнірах та усувати їх.

На карданних валах змонтовані шарніри. Вони вимагають регулярного догляду і змащення. Для цього в конструкції передбачена прес-маслянка.

Типові несправності

Ремонт карданних валів «Камазу» може знадобитися, якщо при русі чутні характерні стуки в момент різкої зміни режиму їзди. Часто вібрації в цих механізмах – наслідок використання валів, на яких порушена балансування. Це може бути викликано зносом шарнірів в місцях з'єднань. Також ремонт потрібно при різних деформаціях труби валу, втрату балансувальних пластин, невірним монтажі.

Ослаблені з'єднання часто призводять до появи, а потім і збільшення зазорів між фланцями, розробці отворів і зламу болтів.

Несправності хрестовин

Перевищений запас міцності найчастіше може відіб'ється саме на таких деталях, як хрестовина карданного валу «Камазу». Ці вузли досить чутливі до різного роду контактним напруженням. Якщо шипи деталі мають недостатню твердість, то рано чи пізно на поверхні утворюватимуться вм'ятини від підшипників. Це може виражатися в непаралельності опорних поверхонь на шарнірі. Відсутність паралельності дуже швидко зруйнує шарнір. Ці несправності можуть призвести до повного руйнування хрестовини. Тоді може статися аварія.

Заміна хрестовини карданного валу «Камазу»

Для заміни цієї деталі знадобляться деякі інструменти. Це ріжкові, а також торцеві ключі, викрутки, мастильний шприц, молоток, щітка для металу, наставка з міді або алюмінію.

Якщо всі інструменти в наявності, тоді можна починати роботи по заміні. Також не зайвим у цій роботі буде допомога сусіда по гаражу. Насамперед необхідно розібрати карданний вал.

Як розібрати карданний вал?

Знайдіть яму або естакаду. Потім за допомогою відповідного ключа скрутіть два болти, які кріплять підвісні підшипники до поперечним опор. Потім відкрутіть гайки, що кріплять вал до хвостовика на задньому мосту. Варто придбати ще й комплект відповідних гайок. Часто трапляється, що доводиться збивати гайки за допомогою силових і грубих методів.

Далі можна переходити до демонтажу. Не забувайте про те, що на кожній деталі потрібно встановити мітки.

Карданний вал "Камазу": ремонт і заміна

Це робиться для того, щоб краще пам'ятати місце, де той чи інший вузол був встановлений. Якщо ви змонтуєте вал не так, то биття буде забезпечено.

Після того як всі позначки проставлені, можна перейти до заміни. Спочатку знімайте фіксатори або стопорні кільця і встановіть кардан таким чином, щоб кільця опинилися нагорі. Далі за допомогою молотка і оправки вибивайте чашку. Бийте акуратно. Не варто докладати надмірних зусиль. З усіма іншими чашками потрібно вчинити так само.

На наступному етапі необхідно виконати очищення вушок. Зараз також можна все ретельно змастити. Канавки для стопорних кілець теж повинні бути змащені.

Заміна своїми руками

Найскладніше тут – це правильна установка нової хрестовини на її місце. А зібрати вал нескладно. Обов'язково при складанні потрібно використовувати багато мастила.

Для того щоб встановити хрестовину правильно, рекомендується зняти дві протилежні один одному чашки, а потім заправити нову деталь у вушка. Далі необхідно зрушувати деталь в бік і одночасно надягати чашку.

Карданний вал "Камазу": ремонт і заміна

Працюйте акуратно, інакше існує ризик висипання голок з обойми підшипника.

Далі потрібно все зібрати в зворотному порядку. Головне – увага, акуратність і мастило.

Заміна карданного валу «Камазу»

Як розібрати вал, вже написано вище. Все робиться за цим принципом, але замість зношеного або деформованого вала слід встановити новий з заміною мастила і ущільнювачів.

Карданний вал "Камазу": ремонт і заміна

Варто зауважити, що при складанні не рекомендується застосовувати молоток, а слід скористатися ручним пресом.

Заміну рекомендується виконувати на повністю новий карданний вал «КамАЗ». Розміри деталей, які продаються в магазинах, повністю підходять для більшості сучасних моделей.

Не ставте колишню у вживанні деталь

При такій заміні існують певні ризики. Купуючи вже колишні у вживанні вали, неможливо знати, наскільки вони якісні. Щоб звести цей ризик до мінімуму, слід переконатися в повній відсутності люфтів і биття в деталі, а також інших можливих проблем.

Важливість балансування

Вали в карданній передачі неідеальні. Вони можуть мати різні дисбаланси.

Карданний вал "Камазу": ремонт і заміна
Це небезпечне явище. Серед зовнішніх ознак поганої балансування – вібрації, які при різних обертах двигуна можуть то зменшуватися, збільшуватися. Якщо вібрація змінюється в залежності від швидкості руху, тоді однозначно – вал погано від балансовано. Цю проблему можна вирішити на відповідному СТО.

Отже, ми з'ясували, для чого служить карданна передача в "Камазі", і як її замінити своїми руками.

of your page -->

Популярні поради

загрузка...