http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Карданний вал, "Газель": ремонт і заміна

Карданний вал, "Газель": ремонт і заміна

Карданний вал є елементом системи трансмісії для автомобілів з повним або заднім приводом. Цей елемент використовується для передачі крутного моменту від коробки переду або ж роздавальної коробки до заднього або переднього мосту. Карданний вал на «Газелі» також виконує цю функцію. Давайте розглянемо його будову, а також навчимося його обслуговувати і ремонтувати.

З історії карданних валів

Вал стали називати карданним по імені винахідника, який працював над його створенням. Цей був італійський фахівець з медицини і математики – Джироламо Кардано. Саме він вперше придумав механізм на шарнірах, з допомогою якого можна з'єднувати обертові деталі і вузли.




Фахівці-історики вважають, що вперше кардан був винайдений Леонардо да Вінчі. Дуже цікаво тут те, що автором даної розробки хотів бути ще одна людина. Це Роберт Гук, але свій патент він відразу отримати не зміг. Йому видали трохи пізніше.

Використовувати цю конструкцію в автомобілях стали в 1898 році. Першим був Луї Рено.

Карданний вал, "Газель": ремонт і заміна
Це простий, але в той же час дуже ефективний привід, який сьогодні є практичні єдиним можливим варіантом для передачі крутного моменту. Сьогодні практично на будь-яких видах транспортних засобів використовують карданний вал.

«Газель»: пристрій валу

Цей елемент працює в складі карданної передачі. А вона, в свою чергу, складається з проміжного вала, проміжних опор, заднього вала і трьох шарнірів. Ми розглянемо кожен з них.




Проміжний вал

Цей вузол виготовлений у вигляді порожнистої труби з сталевого сплаву. Особливість валу – труба з тонкими стінками. З задньої торцевої частини на валу закріплений хвостовик, який має зовнішні шліци. Передня торцева частина валу має спеціальну вилку. До цій вилці через спеціальний шарнір прикріплюється інша ковзна вилка. На цій деталі є внутрішнє шліцьове отвір, а також застосований грязеотражатель.

Передня вилка

Ця деталь встановлена в подовжувачі заднього картера на КП. Вона знаходиться в зачепленні з пазами, які нарізані на вторинному валу. Коли спрацьовує задня підвіска, карданний вал («Газель» це або "Валдай", не має значення) може переміщатися поздовжньо. Для того щоб максимально компенсувати ці рухи, хвостовик може переміщатися по шлицевой частини вторинного вала КПП. Це поєднання постійно змащується маслом, яке знаходиться в картері КПП.

Проміжна опора

Цей елемент виготовлений з гуми. Він гофрований. З внутрішньої частини до цієї опори методом вулканізації приєднаний кульковий підшипник закритого типу. З зовнішньої сторони опора оснащена спеціальним кронштейном.

Товста гума не дозволяє передавати вібрації від рухів передачі на деталі кузова, а також дає можливість для переміщень карданної передачі по поздовжніх осях.

Кронштейн за допомогою болтів надійно закріплюється на поперечці рами автомобіля.

Карданний вал, "Газель": ремонт і заміна

Підшипник, який встановлений на опорі, має дуже довгий термін служби. Йому не потрібен який-небудь догляд під час усього його терміну придатності.

Задній вал виготовлений також із сталевий труби з тонкими стінками, але до торцевих частин приєднані вилки. Через спеціальні шарніри передньої частини деталі закріплюється шлицевая вилка від середнього елемента. Вона, у свою чергу, закріплена на шліцьовій частині проміжного вала. Так, спочатку йде опора карданного вала. «Газель» далі укомплектовується виделкою. Щоб ця деталь не зсувалася за шлицам, передбачений болт, який фіксує вилку. З іншого боку заднього вала за допомогою хрестовини змонтований фланець, який має спеціальний центрувальні пояс. Фланець закріплюється за допомогою болтових з'єднань до ведучої шестірні головної передачі в КПП.


Шарнір карданного валу

Вал оснащений шарніром, який складається з вилок, а також хрестовини. Вона в своїй конструкції має чотири голчастих підшипників. Кожен з підшипників має в обоймі 20 роликів. Діаметр їх становить 2 мм. Ці голки виробляються на високоточному обладнанні. Вони спеціально підбираються для цих підшипників в зборі разом з хрестовиною. Не слід намагатися замінити голки, які зняті з різних підшипників. Також неприпустима тільки заміна хрестовини карданного валу. «Газель» також не можна ремонтувати, лише замінивши одні підшипники. Що допускається, оскільки це заміна всього комплекту в цілому. Міняти його необхідно, навіть якщо пошкоджено лише один-єдиний підшипник.

Для мастила хрестовина оснащена прес-масельничкою. З цієї маслянки змазка, яка нагнітається за допомогою шприца, за внутрішнім мастильним каналами потрапляє на ролики підшипників. Щоб масло утримувалося всередині, хрестовина оснащена спеціальною манжетою з гуми. В момент подачі мастила пружина в манжеті розтягується, а зайве масло витікає з обойми.

Голчастий підшипник запресований в отвори вилок і надійно зафіксований стопорними кільцями.

Змащуються ці деталі за традицією трансмісійними маслами, що не завжди зручно і ефективно. Так, хрестовину та виделки доводиться наповнювати маслом дуже часто. Рекомендується для змащування використовувати склад №158. Ця змазка настільки густа, що дозволить забути про підшипниках в хрестовині надовго.


Типові несправності

Як і будь-яка інша деталь, карданний вал («Газель» в цьому плані не виняток) може виходити з ладу. Але багато проблем можна вирішити. Давайте розглянемо основні несправності цього вузла.

Проблеми, пов'язані з вібрацією

Так, якщо відчуваються стійкі вібрації при русі автомобіля, то можливо, відбулася деформація труби валу. Для ліквідації цього не потрібно застосовувати будь-яких особливих або жорстких заходів. Часто досить лише замінити трубу повністю або ж замовити ремонт карданних валів. «Газель» можна відремонтувати будь автомайстерні, в якій слюсарі виконують подібні роботи. При проведенні заміни або ремонту необхідно обов'язково виконати балансування валу.

Крім деформації труби вібрації можуть виникати, якщо ослаблена затягування кріплень заднього вала до мосту.

Карданний вал, "Газель": ремонт і заміна

Для цього можна цілком самостійно підтягнути ослаблені з'єднання.

Часто вібрації виникають внаслідок відриву балансувальної пластини від труби карданного валу. В цьому випадку необхідна заміна цієї труби або її ремонт в автосервісі. Але тут також доведеться виконати балансування.

Якщо вібрація відчувається стійко, то варто перевірити деталь на можливі люфти в підшипниках.

Карданний вал, "Газель": ремонт і заміна
Тут ремонтувати марно, а позбавитися від вібрацій допоможе заміна хрестовини карданного валу. «Газель» після такої операції буде як нова.

Якщо спостерігаються биття в посадковому паску на фланці шестерні на редукторі заднього моста, то тут достатньо буде заміни фланця. Якщо биття ковзної вилки в КПП стало помітно більше, то слід провести заміну подовжувача КПП. Цей знос відбувається внаслідок зносу втулок з сталебаббита.

У тому випадку, коли збільшені люфти в з'єднаннях зі шліцами, якщо зношені підшипники або хрестовина карданного вала, «Газель» ремонтується шляхом заміни старих деталей на нові.

Поломки, виявлені при знятті кардана

На жаль, далеко не всі проблеми елементів можна виявити в ході руху автомобіля. Багато несправності вдається виявити лише після зняття або ретельного огляду.

Так, якщо підтікає масло з шарнірних з'єднань, то це говорить про те, що манжета, яка повинна утримувати масло, має пошкодження. Її необхідно просто замінити. Якщо провертається ковпачок разом з манжетою, то замінюється хрестовина кардана, а потім вал проходить балансування.

Якщо після пробігу в 40000 км масло витікає не з усіх маслозйомних манжет, тоді необхідно виконати невеликий ремонт. Якщо важко зрозуміти, як розбирати карданний вал («Газель»), фото комплектуючих з нашої статті допоможуть істотно прискорити процес зняття і розбирання.

Карданний вал, "Газель": ремонт і заміна
Так, щоб виконати цей ремонт, необхідно зняти передачу, розібрати шарніри, провести очищення мастильних каналів хрестовини, замінити браслетные пружини і надіти їх на сальники. Потім слід зібрати все назад, а вал віддати на балансування.

Як зняти кардан з автомобіля?

Що потрібно для того, щоб виконати ремонт карданних валів? «Газель» необхідно підготувати до даної операції. Це нескладна процедура, проте слід знати правильний порядок дій.

Перш ніж знімати передачу, потрібно заздалегідь з допомогою фарби позначити місця взаємного кутового положення вилки, а також вала КПП. Ці мітки дуже зручні на відбивачах ковзної вилки, а також на подовжувачі КПП.

Різьбову частину болтів слід максимально якісно очистити від налиплого бруду.

Карданний вал, "Газель": ремонт і заміна
Далі ці болти відкручуються. Потім відвертаються гайки, які кріплять проміжну опору. В результаті опора звільниться від поперечки рами. Потім вся карданна передача зрушується вперед і від'єднується від фланця на мосту. Щоб максимально полегшити цю операцію, можна скористатися молотком, але тільки через мідну або латунну прокладку. Вдарити потрібно по фланцю на задньому шарнірі.

Після цього можна зняти передній ковзний кінець карданної передачі.

Карданний вал, "Газель": ремонт і заміна

На торцевій частині веденого вала КПП треба також поставити мітку положення.

Коли передача повністю знята, потрібно максимально захистити хвостовик вилки від можливого забруднення. Того ж вимагає і отвір в КПП.

Тепер можна приступати до усунення різних неполадок.

Покупка нового

Купуючи новий вузол на заміну пошкодженого, варто обов'язково врахувати розміри карданних валів. «Газель» не є винятком. Справа в тому, що для різних моделей існують різні модифікації. Так, на моделях зі стандартною колісною базою встановлюють вузли стандартної довжини. Ці деталі можна купити в багатьох автомобільних магазинах.

Гірше справа йде з видовженими моделями автомобілів. Ці вали доступні під замовлення, і далеко не скрізь їх можна придбати.

Сьогодні багато інформації з приводу подовження даного елемента самостійно.

Карданний вал, "Газель": ремонт і заміна
Так, карданний вал («Газель») подовжений може знадобитися, якщо власник хоче збільшити колісну базу свого автомобіля. Це дає певні переваги – велика довжина вантажного відсіку.

Карданний вал - така сама деталь, як і всі інші. Цей вузол цілком можна ремонтувати. При правильному догляді і регулярному обслуговуванні він прослужить дуже довго. А якщо потрібна заміна, то пам'ятайте, що для автомобіля довжина карданного валу ("Газель" і "Валдай" в даному ряду не виняток) - це самий важливий параметр.

of your page -->

Популярні поради

загрузка...