http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Несправності системи охолодження двигуна і способи їх усунення

Несправності системи охолодження двигуна і способи їх усунення

У даній статті буде розказано про несправності системи охолодження двигуна внутрішнього згорання, а також наведено інструкції щодо їх усунення. Нерідко виникають неполадки, при яких температура рідини тримається на позначці 0 градусів або коли вона навіть при холодній погоді дуже швидко досягає червоної позначки. Іноді трапляється, що навіть влітку стрілка не доходить до значення в 90 градусів. Саме ця температура є робочою для двигуна внутрішнього згоряння. Ви дізнаєтеся про те, які причини виникнення даних несправностей існують.




Найчастіша причина перегріву

Несправності системи охолодження двигуна і спобличчя їх усунення

Часто виходить з ладу такий елемент, як термостат. Саме він є причиною того, що стрілка знаходиться або нижче робочого значення, або ж вище нього. Затягувати з усуненням цієї проблеми не варто, так як робота двигуна в цьому випадку ненормальна, отже, його ресурс значно зменшується. Це може призвести до порушення роботи кривошипно-шатунного механізму, поршневої групи, клапанів. Тому ви зобов'язані знати несправності системи охолодження двигуна і спобличчя їх усунення, щоб не піддавати мотор перевантажень.

Варто відзначити, що їзда взимку без пічки – це просто дикість. Але це дрібниця, якщо врахувати, що двигун дуже сильно зношується, а також «їсть» багато бензину. Вартість пального на автозаправних станціях постійно зростає. Отже, збільшуються витрати на бензин.

Симптоми несправності термостата

Несправності системи охолодження двигуна і спобличчя їх усунення

Не потрібно мати сім п'ядей в лобі, щоб своєчасно усунути цю поломку, а також провести діагностування системи. Як правило, при поломці термостата змінюється циркуляція охолоджуючої рідини. На вітчизняних автомобілях ВАЗ, наприклад, при несправності термостата антифриз продовжує циркулювати по малому колу. Також він потрапляє в радіатор пічки. Можна сказати, що основні несправності системи охолодження двигуна полягають у термостаті.




З цієї причини навіть під час їзди на великій швидкості антифриз не потрапляє в основний радіатор охолодження, внаслідок чого різко підвищується температура всередині сорочки двигуна. У деяких автомобілях зарубіжного виробництва заклинювання термостата відбувається в положенні, при якому антифриз продовжить циркуляцію по великому колу. Влітку таку поломку можна відразу не помітити. А ось взимку вона відразу ж спливає, так як двигун не буде набирати достатню для роботи температуру. Його прогрів відбуватиметься дуже повільно.

Чому може перегріватися двигун?

Несправності системи охолодження двигуна і спобличчя їх усунення

Дуже багато тепла віддається охолоджуючої рідини в радіаторі, отже, неможливо прогріти антифриз до робочої температури. Відбувається порушення роботи в термостаті з кількох причин. Найчастіше це використання антифризу, ресурс якого вже давно виробився. Утворюється накип, яка поступово осідає на елементах термостата. А далі відбувається порушення роботи всіх компонентів системи.

Аналогічна несправність може бути викликана заливкою води в систему охолодження двигуна. Тому потрібно як можна частіше міняти в системі рідина, не лити воду з-під крана. Варто відзначити, що ресурс антифризу - приблизно 80-90 тисяч кілометрів. Отже, при заміні помпи, яка має аналогічний ресурс, бажано здійснити промивку всієї системи охолодження, а також провести заміну антифризу. У чому несправності системи охолодження двигуна ВАЗ-2106 схожі навіть з тими, які проявляються на іномарках.


Діагностика термостата

Визначити несправність термостата можна досить просто. Спочатку запустіть і прогрійте двигун. Після прогріву поторкайте патрубки, які йдуть на радіатор. Якщо вони холодні, то в радіатор не надходить охолоджуюча рідина. Але не варто радіти: при досягненні температури 90 градусів і вище верхній і нижній патрубки повинні бути гарячими. Тільки в цьому випадку можна говорити про те, що термостат повністю справний. Зверніть увагу, що пічка працює у всіх режимах, незалежно від того, по великому чи малому колі циркулює антифриз в систему.

Коли відбувається перегрів двигуна, то в поршневій групі відбувається збільшення зносу всіх тертьових деталей. У цьому випадку моментально виходять з ладу всі підшипники, не виключено, що поршні почнуть прогорати. Само собою, відбуваються втрати при терті. Весь процес займання паливо-повітряної суміші, який відбувається в камерах згоряння, порушується. Поряд з цим спостерігається зменшення потужності. Також збільшується витрата палива. Зверніть увагу, що при надмірному нагріванні можливо зациклення поршнів у циліндрах.

Перегрів

Несправності системи охолодження двигуна і спобличчя їх усунення

Часто виникає перегрів внаслідок засмічення радіатора. В його сотах накопичується дуже багато сміття, накипу, це перешкоджає не тільки просування антифризу по каналах, але і зменшує тепловіддачу. Як було сказано раніше, на вітчизняних автомобілях термостат заклинює в положенні, коли рідина циркулює лише по меншому колі. При цьому вона не потрапляє в основний радіатор. Отже, рідина не встигає віддати тепло, зате вона постійно прогрівається в сорочці охолодження.


Щоб позбавитися від цієї несправності, найбільш прийнятний спосіб – це відкрити повністю кран грубки і включити вентилятор обдування на повну потужність. Звичайно, ефект це дасть, але не настільки значний. Бажано встановити новий термостат, щоб циркуляція рідини відбувалася в нормальному режимі. Якщо ви не стежите за рівнем антифризу в системі, це накладає свій відбиток. Результат цього - звичайно ж, підвищення температури.

Електровентилятор і помпа

Несправності системи охолодження двигуна і спобличчя їх усунення

Зверніть увагу, що несправності системи охолодження двигуна ЯМЗ-238 такі ж, як і у автомобілів ВАЗ. Але може бути і так, що циркуляція відбувається по обох кіл, термостат справний, але двигун все одно перегрівається. Найчастіше це трапляється в тих системах, в яких передбачена установка електровентилятора. Як правило, виходить з ладу датчик, за допомогою якого здійснюється подача живлення на електродвигун. Також можливий перегрів, якщо обірвався ремінь, яким здійснено привід водяної помпи. Або ж при його невірної регулюванню.

Переохолодження двигуна: часті причини

А тепер про те, коли може виникнути переохолодження двигуна. Для нормальних умов, тобто навіть при досягненні температури до мінус 20 градусів, двигун має відносно швидко прогріватися. Навіть якщо він додатково не утеплений. Така конструкція мотора, він може нормально функціонувати в широкому діапазоні температур. Звичайно, якщо взимку дуже сильні холоди у вашому регіоні, бажано скористатися пожежобезпечними утеплювачами. Але якщо термостат буде знаходитися у відкритому стані, коли відбувається циркуляція тільки по великому колу, переохолодження просто не уникнути.

Менш часті причини

Несправності системи охолодження двигуна і спобличчя їх усунення

Також можливо, що на деяких автомобілях, на яких вентилятор має примусовий привід, буде спостерігатися переохолодження. Тому багато водіїв проводять заміну механічного вентилятора на електричний. Варто відзначити, що останній взимку практично не включається, якщо температура на вулиці нижче нуля градусів. Зверніть тільки увагу на те, що вся система повинна бути ідеально герметичною. У ній не повинно бути ніяких тріщин. Всі сальники і прокладки повинні бути цілими, без пошкоджень. В радіаторі ні в якому разі не допускається наявність протікань. Такі існують несправності системи охолодження двигуна ВАЗ-2110 вони у всіх автомобілів аналогічні.

of your page -->

Популярні поради

загрузка...