http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Опалювач ВАЗ-2110. Радіатор пічки ВАЗ-2110

Опалювач ВАЗ-2110. Радіатор пічки ВАЗ-2110

Система опалення та вентиляції автомобіля служить для регулювання клімату в салоні, а також сприяє циркуляції в ньому повітря. Опалювач ВАЗ-2110 є одним з основних елементів у цій системі. Саме від його працездатності залежить, як ви себе будете почувати в машині при мінусовій температурі на вулиці. Його конструкція досить проста, хоча істотно відрізняється від «класичних» Вазів і сімейства «Самара». У цій статті ми розглянемо, що являє собою обігрівач ВАЗ-2110 як він улаштований, які проблеми виникають в його устрої, а також про те, як їх усунути.




У чому відмінність від попередніх моделей

До «десятки» всі моделі ВАЗ обладналися «грубкою», що передбачає установку радіатора опалення всередині салону. При цьому він розміщувався з боку пасажира в дуже незручному для ремонту і заміни місці. Щоб дістатися до нього, потрібно було розбирати половину салону. Крім того, регулювання подачі теплого повітря в салон здійснювалося за допомогою спеціального крана, що приводиться в дію тросом, що йде від важеля на панелі управління.

Опалювач ВАЗ-2110. Радіатор пічки ВАЗ-2110
Цей кран перекривав надходження охолоджувальної рідини в радіатор нагрівника, тим самим регулюючи температуру повітря, що подається. Все б нічого, якби кран ламався не так часто. Нерідко водії з настанням холодів виявляли, що важіль управління опаленням просто переставав рухатися, що було наслідком закисання внутрішніх елементів запірного пристрою. Також подібна несправність часто ставала причиною течі охолоджуючої рідини з крана. Текла вона, природно, в салон, що створювало додатковий дискомфорт.




Опалювальний радіатор ВАЗ-2110 на радість автовласникам, встановлений не в салоні, а в моторному відсіку, що істотно спрощує доступ до нього, відкриваючи можливість легкої діагностики, ремонту і заміни цього елемента. Крім того, в «десятці» немає цього проблемного і вічно ламається краника. Його роль тепер виконує спеціальна заслінка, яка, власне, і регулює подачу теплого повітря.

Опалювач ВАЗ-2110. Радіатор пічки ВАЗ-2110

Конструкція «грубки»

Сам обігрівач ВАЗ-2110 являє собою розбірну конструкцію, що складається з наступних основних елементів:

  • пластиковий кожух (корпус);
  • радіатор;
  • електродвигун з вентилятор;
  • привід (микромоторедуктор) заслінки;
  • заслінка.

Особливості управління нагрівником

Охолоджуюча рідина, що циркулює в системі, постійно проходить через радіатор пічки, нагріваючи його. Але тут вже керування опалювачем здійснюється не вручну, а за допомогою автоматичної системи, яка навіть має датчик температури в салоні. Водієві достатньо встановити потрібний режим, і автоматика самостійно буде підтримувати певний клімат. Бортовий комп'ютер на ВАЗ-2110 стежить за всіма процесами, що відбуваються, повідомляючи водія про температуру в салоні.

Керувати обігрівачем можна і вручну. Для цього достатньо відкрити заслінку на необхідний кут і відрегулювати обертів електродвигуна вентилятора.

В принципі, система опалення «десятки» продумана конструкторами досить добре, проте несправності ВАЗ-2110 пов'язані з нею, виникають досить часто. Основна причина цього – відсутність належного обслуговування та низька якість деталей.


Ознаки основних несправностей «грубки»

Ознаками того, що опалювач ВАЗ-2110 вийшов з ладу, є:

  • надходження в салон холодного повітря при відкритій заслінці;
  • відсутність повітряного потоку при включеному вентиляторі;
  • нагнітається в салон повітря недостатньо теплий.

Розглянемо кожен випадок окремо.

Опалювач ВАЗ-2110. Радіатор пічки ВАЗ-2110

Чому не гріє «пічка»

Холодне повітря з дефлекторів може свідчити про наступні несправності:

  • вийшов з ладу датчик температури салону;
  • несправний блок управління обігрівачем;
  • вийшов з ладу микромоторедуктор, що приводить у рух заслінку;
  • несправний радіатор отопітеля (охолоджуюча рідина циркулює).

У першому випадку слід перевірити датчик. Він розташований на стелі в районі лампи освітлення. Перевіряється він омметром або автомобільним тестером в його режимі. При температурі 20-22 градусів за Цельсієм його опір має становити близько 20 Ом, при 15-16 градусах – в межах 25 Ом. Якщо встановлено, що датчик несправний, його слід замінити.

Опалювач ВАЗ-2110. Радіатор пічки ВАЗ-2110

Діагностика контролера проводиться шляхом вимірювання величини напруги між рожевим і коричневим дротом на великому роз'ємі. Для цього блок автоматичного управління виймають з посадочного місця, включають запалювання і вимірюють вольтметром напругу, обертаючи ручку регулятора. Якщо його показник змінюється, контролер робочий. В іншому випадку його потрібно відремонтувати або замінити.

Щоб перевірити микромоторедуктор, доведеться розібрати корпус пічки і підключити до роз'єму моторчика харчування безпосередньо від акумулятора. Якщо він запрацює, причину треба шукати в іншому місці. Якщо ж ні, доведеться її замінити.

Опалювальний радіатор ВАЗ-2110 також здатний доставити чимало клопоту. В середньому його доводиться міняти раз у 2-4 роки.

Опалювач ВАЗ-2110. Радіатор пічки ВАЗ-2110
Причиною цього є або поява внутрішніх нашарувань накипу, що утворюються внаслідок низької якості металу, з якого він виготовлений, або ж використання низькосортної охолоджуючої рідини. Радіатор грубки» ВАЗ-2110 може мати алюмінієвий або мідний конструкцію. Остання версія краще, так як, на відміну від алюмінієвої, служить набагато довше і в разі течі може бути відремонтовано (запаяна).


Вентилятор не жене повітря

Якщо при включенні вентилятора отопітеля він не працює, тут може бути все три основні причини:

  • несправний резистор (регулятор);
  • перегорів запобіжник вентилятора;
  • вийшов з ладу електродвигун.

Резистор перевіряється шляхом вимірювання опору на його висновках. Сам регулятор, як, в принципі, і інші електронні прилади ВАЗ-2110 виходить з ладу досить рідко, частіше проблема полягає у відсутності контакту або обрив проводки.

Запобіжник вентилятора знаходиться в монтажному блоці, розташованому в моторному відсіку. Визначити його справність можна звичайним тестером. Якщо він несправний, замініть його.

Опалювач ВАЗ-2110. Радіатор пічки ВАЗ-2110

Перевірка електродвигуна, як і у випадку з микромоторедуктором, полягає в його прямому підключенні до клем акумулятора.

Може бути і така ситуація, коли все працює, але потік повітря занадто слабкий. Це може бути викликано засміченням фільтра салону. Почистіть, а краще замініть його на новий.

Чому повітря не нагрівається

Трапляється і так, що і бортовий комп'ютер на ВАЗ-2110 отримавши завдання на прогрів салону до певної температури, не може з нею впоратися. Радіатор начебто справний, вентилятор працює, а що подається повітря недостатньо теплий. Першою причиною може бути все той же датчик температури, перевіривши опір якого, можна дати оцінку його працездатності. Друга можлива причина – заклинившая заслінка. Так, таке часто трапляється. Заслінка нагрівається, розширюється і клинить. Діагностувати таку несправність можна, розібравши фронтальні дефлектори і поворухнувши викруткою механізм перекриття повітря при включеному опаленні.

Опалювач ВАЗ-2110. Радіатор пічки ВАЗ-2110

Але найчастіше недостатній підігрів ВАЗ-2110 є наслідком недбалості автовласника. Відсутність необхідного рівня охолоджуючої рідини призводить до того, що вона заходить в радіатор отопітеля, не заповнюючи його повністю. В цьому випадку, перш ніж долити тосол або антифриз, не буде зайвим перевірити систему на герметичність. Швидше за все, десь має місце протікання охолоджуючої рідини.

Кілька корисних порад для того, щоб продовжити термін служби нагрівника

  • Завжди заливайте в систему тільки якісну охолоджуючу рідину, передбачену заводом-виробником автомобіля.
  • Постійно контролюйте рівень тосола або антифризу, а також звертайте увагу на тиск в системі охолодження. Підтікання з-під пробки розширювального бачка можуть свідчити про те, що десь утворилася пробка.
  • Перевіряйте стан фільтру салону, щоб не допустити потрапляння бруду, пилу і сторонніх предметів в опалювач.
  • Навіть у літній час іноді перевіряйте роботу вентилятора отопітеля і микромоторедуктора, включаючи їх на нетривалий час.
  • Не допускайте попадання води в корпус «грубки».
  • Виявивши текти в радіаторі пічки, відремонтуйте або замініть його на новий.
  • of your page -->

    Популярні поради

    загрузка...