http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » "Паннонія" - мотоцикл угорського виробництва середини минулого століття

"Паннонія" - мотоцикл угорського виробництва середини минулого століття

"Паннонія", мотоцикл Угорського виробництва машинобудівного підприємства Чепіль, випускався з 1954 по1975 рік. За основу конструкції угорські інженери взяли мотоцикл DKW RT-125 німецького виробництва. Кілька досвідчених зразків носили назву "Чепель". А коли проект отримав розвиток і була освоєна нова повноцінна модель TL 250 вона отримала ім'я Pannonia. "Паннонія" - мотоцикл з непоганими характеристиками для того часу, об'ємом циліндра 250 куб/см, стійкий на ходу і легко керований. Він припав до смаку широкому загалу.

"Паннонія" - мотоцикл угорського виробництва середини минулого століття

Мотоцикл "Паннонія": технічні характеристики

Мотоцикл характеризують наступні показники:

  • двигун - одноциліндровий, двотактний;
  • об'єм циліндра - 246 см3;
  • хід поршня - 68 мм;
  • ступінь стиснення - 398;
  • діаметр циліндра - 68 мм;
  • потужність максимальна - 14 к. с.;
  • гранична швидкість - 110 км/год;
  • колісна база - 1380 мм;
  • довжина мотоцикла - 2100 мм;
  • висота - 980 мм;
  • відстань від керма до переднього сідла - 650 мм;
  • ширина - 680 мм;
  • дорожній просвіт - 130 мм;
  • маса - 146 мм;
  • місткість бензобака - 18 літрів;
  • резервна ємність для дозаправки, з перемикачем - 4 літри.

"Паннонія" - мотоцикл угорського виробництва середини минулого століття






Мотоцикл "Паннонія", характеристики якого і без того перебували на досить високому рівні, тим не менш постійно вдосконалювався в процесі виробництва. Кардинальних змін не відбувалося, але в ході конвеєрного складання регулярно вносилися невеликі зміни, які сприяли підвищенню іміджу машини. Особлива увага приділялася рівню комфорту "Паннонії", поділялися сідла, удосконалювалася амортизація.






Електрообладнання

"Паннонія" оснащується маховиковым запалюванням інерційного типу, напругою 6 вольт, потужністю 45 вт. Динамо встановлено на кінці вала головної передачі і взаємодіє з регулятором напруги і генератором. Свічка запалювання стандартна, М14 марки Bosch. Ланцюг електропостачання бортових споживачів звичайна, прийнята для більшості мотоциклів середнього класу. Шестивольтовые лампочки освітлення не зовсім відповідають вимогам нічний експлуатації, вони безсилі. В іншому електрообладнання мотоцикла досить надійне і не вимагає регулювання.

"Паннонія" - мотоцикл угорського виробництва середини минулого століття

Розвиток виробництва

У 1956 році була освоєна нова модель TLT 250 а ще через два роки - модифікація TLF в двох варіантах: TLB - відрізнялася роздільними сідлами і TLD з новою ефективною системою генераторного запалювання в 60 ват. Масове виробництво серії TLT поклало початок експорту "Паннонії" в Радянський Союз, який невдовзі став основним покупцем угорської мотоциклетної продуції на всій європейській території. Зовнішторгу СРСР отримував 25000 машин в рік. Однак Угорщина відправляла "Паннонію" і в інші європейські країни, а також у США. Для вітчизняного споживача залишалося не більше 30 відсотків всіх випущених мотоциклів.

"Паннонія", мотоцикл досконалої конструкції, надійний і порівняно недорогий в експлуатації, ставав все більш популярним. Однак прогрес вимагав подальшого розвитку, і в 1968 році підприємство "Чепель" запустило у виробництво нову модель Р20 замість застарілих модифікацій TLT. Р20 була скопійована з японської "Yamaha YDS-2". Машина вийшла високого класу, з прекрасними ходовими даними, але якість дуже дорого обійшлося, її роздрібна ціна збільшилася в рази. Керівництво "Чепеля" незабаром усвідомив свої прорахунки, не слід руйнувати вже створені структури збуту, на догоду ефемерним амбіціям по створенню нових супермотоциклов під маркою "Паннонія", хоч навіть і за аналогіями з японської мототехнікою. У ринку свої жорсткі закони і вони врешті-решт призвели виробництво вдалої моделі з гарними перспективами до стагнації, а потім і до закриття.




"Паннонія" - мотоцикл угорського виробництва середини минулого століття

Падіння попиту

Першим відмовився від моделі Р20 Радянський Союз, вважаючи занадто дорогим для себе задоволенням закупівлю дуже складної і дорогої техніки. Потім про відмову заявили ще кілька країн. В угорського виробника намітилися проблеми зі збутом продукції, які швидко перетворилися на непереборні труднощі. В 1975 році виробництво "Паннонії" було припинено. Складські запаси поступово реалізувалися, а нових надходжень не було.

Проект "Паннонія", мотоцикл з високим реноме, досить досконалий для свого часу, перестав існувати. Проте досі на всьому просторі колишнього СРСР на дорогах можна зустріти двоколісний чорну машину з характерним профілем, як пам'ять про минуле.

Мотоцикл "Паннонія": ціна

Вартість раритету визначається в першу чергу його віком. Технічний стан також має значення. "Паннонія" випускалася більш сорока років тому, її колекційна цінність очевидна. Варто мотоцикл угорського виробництва сьогодні не менше двохсот доларів, залежно від "ступеня пошарпаності". Ціна доглянутих, колекційних екземплярів може доходити до 1500 доларів, а іноді й до двох. Червоно-білі модифікації з коляскою коштують ще дорожче.

"Паннонія" - мотоцикл угорського виробництва середини минулого століття

Ремонт

Як і будь-яка мототехніка середини минулого століття, "Паннонія" потребує відновлення. Мотоциклу, головним чином, необхідний косметичний ремонт, фарбування повинна бути бездоганною, двигун почищений, оперення відполірована. Разом з тим, машина вимагає грамотної технічної реабілітації. Всі вузли і агрегати проходять діагностику, і після виявлення всіх дефектів можна починати капітальний ремонт. Запчастини на мотоцикл "Паннонія" вже давно в дефіциті, але саме завдяки цьому ще можна знайти необхідні деталі. При регулярному відвідуванні ринку вихідного дня по продажу ремонтних приладдя можна відшукати будь-які запасні частини для заміни що вийшли з ладу.

of your page -->

Популярні поради

загрузка...