http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » Як правильно користуватися автоматичною коробкою перемикання передач

Як правильно користуватися автоматичною коробкою перемикання передач

Як правильно користуватися автоматичною коробкою перемикання передачНа жаль, не всі автолюбителі, особливо з невеликим стажем водіння, знають, як правильно експлуатувати коробку-автомат.

Переваги і недоліки

1 Наявність АКПП значно збільшує комфортність керування автомобілем. Цей факт ніхто не заперечує. Відсутність необхідності постійного вибору потрібної передачі дає можливість цілком зосередитися на водінні, особливо в складних дорожніх умовах.

Гідротрансформатор і система керування коробкою-автоматом дозволяють уникати перевантажень двигуна і ходової частини, викликаних неправильними діями водія, створюючи для них оптимальні умови експлуатації і значно збільшуючи їх ресурс.

З іншого боку, через силових втрат у гідротрансформаторі дещо знижується коефіцієнт корисної дії двигуна і трансмісії, що приводить до збільшення витрати палива. Та й динаміка розгону машини автоматичною коробкою гірше, ніж в аналогічної моделі з «механікою».

Початок руху
2 Перед початком руху, особливо в холодну пору року, необхідно прогріти масло в коробці-автоматі. Для цього після запуску двигуна та його прогрівання потрібно натиснути на педаль гальма і, не відпускаючи її, по черзі перемістити важіль вибору діапазону (в механічних коробках він називається важелем перемикання передач) у всі положення, затримуючись у кожному з режимів роботи на кілька секунд.

Для додаткового прогріву і поліпшення циркуляції масла рекомендується включити режим руху D (Drive) і 1-2 хвилини постояти, утримуючи машину натиснутою педаллю гальма.

Особливо небезпечним для «здоров'я» трансмісії є рушання з місця без прогріву масла в коробці, використовуючи режим руху назад R (Reverse). Внаслідок великого навантаження і високої в'язкості мастильної рідини планетарний механізм автоматичної коробки буде відчувати непомірні навантаження і досить швидко може вийти з ладу.

Починати рух слід з натискання на гальма і перемикання важеля вибору діапазону (РВТ) в потрібне положення. Потім, дочекавшись легкого поштовху, необхідно відпустити педаль гальма і тільки після цього, натиснувши на педаль акселератора, додати автомобілю прискорення і почати рух.
Використання нейтрального режиму

3 При зупинках біля світлофора або в невеликих пробках багато водії використовують нейтральний режим, переводячи важіль вибору діапазонів в положення N (Neutral). Це дуже груба помилка, породжена помилковим думкою про те, що нейтральна передача в «механіці» і нейтральний режим в «автоматі» - це одне і теж.

У АКПП «нейтраль» - це екстрений режим і потрібен виключно для переміщення машини з двигуном, відключеним від трансмісії. Тому перемикання коробки-автомата в нейтральний режим виправдано тільки у великих автомобільних пробках в жарку погоду, дозволяючи уникнути перегріву мастильної рідини в АКПП. В інших випадках рекомендується утримувати автомобіль на місці, утримуючи педаль гальма.
Перемикання режимів під час руху

4 Категорически забороняється на ходу перемикати режими-антагоністи. При русі вперед неприпустимо переводити РВТ в положення зворотного руху (R) або паркування (P). Перемикатися в ці режими можна тільки після повної зупинки машини.

Не рекомендується під час руху перемикати Автоматичну коробку в нейтральний режим, оскільки при цьому зв'язок коліс з двигуном відсутня і різке натиснення на педаль гальма здатне викликати занос автомобіля.
Парковка

5 При постановці автомобіля на стоянку на рівних ділянках досить перевести важіль коробки-автомата в положення Р, при якому вихідний вал АКПП буде надійно зафіксований блокуючим механізмом.

У разі паркування на ухилі, щоб уникнути пошкодження блокіратора коробки, необхідно спочатку затягнути важіль стоянкового (ручного гальма і лише потім переключити АКПП в режим Р.
Буксирування автомобіля з АКПП

6 Багато машин, оснащені автоматичними коробками самі виробники або не рекомендують буксирувати, або накладають на їх буксирування жорсткі обмеження відстані і швидкості руху. Тому найоптимальнішим варіантом транспортування несправного автомобіля буде його переміщення за допомогою евакуатора.

Категорично заборонено також заводити з буксира машину, обладнану коробкою-автоматом. Неприродний режим роботи трансмісії і зворотний навантаження досить швидко приведуть АКПП в непридатність. Знайте - запуск двигуна автомобіля з автоматичною коробкою допускається тільки при допомозі стартера!

Основні, найбільш важливі на наш погляд, моменти експлуатації автомобілів з автоматичними коробками передач розглянуті. Бажаємо, щоб АКПП вашого автомобіля служила довго і вірно, без поломок і несправностей!

Удачі вам! Ні цвяха, ні жезла!
of your page -->

Популярні поради

загрузка...