http://poradumo.pp.ua

Online Журнал-Світ порад.
Головна сторінка
» » На що звернути увагу при їзді на автомобілі взимку?

На що звернути увагу при їзді на автомобілі взимку?

На що звернути увагу при їзді на автомобілі взимку?1. Ніяких різких рухів. Ні руками, ні ногами. Якщо Ви перебуваєте за кермом, різкі рухи Вам протипоказані в будь-яку пору року, але взимку вони на кілька порядків небезпечніше, а можливі наслідки набагато трагічніше. Таким чином, всі робимо плавно, поступово: крутимо кермо, гальмуємо, рушаємо з місця, скидаємо/набираємо швидкість і т.д.

2. Швидкісний режим приводимо у відповідність з ПРАВИЛ дорожнього руху. Народна мудрість про те, що ПРАВИЛ дорожнього руху писані кров'ю особливо актуальна у важких дорожніх умовах (до яких, зокрема відноситься і ожеледь). На кону не багато і не мало - життя, Ваша, Ваших пасажирів, а також інших учасників дорожнього руху. Не забувайте, що там, попереду, можливо, порушує правила якийсь Вася Петров на своїх Жигулях, і Ви, побачивши його в останній момент, вже не зможете, як влітку, просто «вильнути» і піти від зіткнення, Вам потрібно буде приймати в частки секунди рішення йти на таран, або полетіти на тротуар з людьми, в кювет, поле, ліс, дерево, стовп, або зустрічний автомобіль, що стоїть (потрібне підкреслити). І все це може дуже погано закінчитися, якщо звичайно Ви не будете рухатися зі швидкістю, що дозволяє вчасно зупинитися навіть на слизькій дорозі і пропустити ідіота. Не забирайте у себе шанс вижити - не потрібно.

3. Ніякої зайвої самовпевненості. Якщо Ви відвідували курси екстремального водіння, які пропонують багато автошколи , Вам повинні були розповісти, що всі навички екстремального водіння потрібні тільки для екстремальних ситуацій та для підвищення спокою водія за рахунок зміцнення впевненості у власних навичках. Користуватися, або (що ще гірше) намагатися відтворювати каскадерські трюки з затягуванням ручника можна виключно на спеціальних майданчиках, але ні в якому разі не на дорозі, навіть якщо Вам здається, що вона зараз порожня. Вже через секунду з темного провулка (або з-за хати), можливо, вилетить все той же Вася Петров на Жигулях, який до того ж буде ще й напідпитку. Результат аналогічний описаному в п.2.

4. Дистанцію збільшуємо в два, а краще три рази. Повірте, Ви приїдете на роботу всього на 5 хвилин пізніше, якщо в потоці (і навіть в пробці) перед Вами «вмонтується» два, або навіть десять «поспішайок», зате втратите години на очікування співробітників ДАІ в разі, якщо перед попереду йде авто різко загальмує все той же Вася Петров, і у нього виявиться більш ефективна гума, або ж під його колесами виявиться більш сухий асфальт.

5. Прогріваємо машину завжди! Тут мова навіть не про те, що мінімальний прогрів потрібен і двигуну, і коробці передач. Мова в першу чергу про стеклах і температурі в салоні (пару і конденсат на склі). Погана оглядовість і дискомфорт водія - не кращі супутники на складній слизькій дорозі.

6. У мороз сухої дороги не буває! Навіть якщо Ви зараз їдете здавалося б сухому асфальту, ніхто не може гарантувати, що в 500 метрах попереду якийсь Ст. Петров вчора не випадково рослив воду, або, наприклад, двірник не висипав на дорогу сніг з тротуару. Завжди пам'ятайте про непередбачуваність дорожнього покриття.

7. В багажнику завжди повинен бути запас незамерзайки в омивач лобового скла. Навіть якщо Ви тільки що заправили повний бак - все одно купите ще літр про запас. Ніхто не знає, коли вона закінчиться і скільки від цього місця до найближчої заправки (магазину). А для великих неприємностей досить і ста метрів.

8. Ніяких зайвих перестроювань. Постарайтеся звести до мінімуму будь-які перестроювання з ряду в ряд, якщо Вам потрібно буде повернути наліво навіть через два кілометри, займіть лівий ряд відразу, і нехай ззаду Вам моргають і сигналять - не звертайте уваги - розумна людина так не надходить. Ну і про «шаховому» перестроюванні з метою швидше дістатися з точки «А» в точку «В» - взимку доведеться забути. За кермом поспішати не можна ніколи, але взимку це дійсно питання життя і смерті.

9. Із замету вибираємося максимально плавно. Якщо автомобіль «зарився» або його просто занесло за ніч снігом - не треба нервувати, шліфуючи колесами лід - так Ви тільки ускладните собі ситуацію. Спробуйте звільнити всі колеса від снігу в радіусі хоча б на півметра і потім вилізти із замету «розкачку» (актуально тільки для механічної КПП), рушаючи з другої передачі. На автоматі вилізти із замету значно складніше - доведеться або шукати помічників, або підкладати під ведучі колеса дошки, пісок і т.д. Як крайня міра (якщо нічого іншого недоступно - спробуйте спустити ведучі колеса (не зовсім, але щоб це було добре видно - приблизно до 0,5-0,7 атм. Але остання міра можлива тільки, якщо в багажнику лежить робочий компресор (насос) і Ви зможете відразу підкачати колеса.

10. Окрема порада власникам повнопривідних авто і позашляховиків. Повнопривідний автомобіль розганяється на слизькій дорозі швидше моноприводної (при інших рівних), але гальмують вони приблизно однаково. Так що наявність повного приводу на слизькій дорозі не дає практично ніяких переваг з точки зору безпеки. Прохідність - так, але не безпека, так що не втрачайте пильності, вищенаписане Вас стосується не менше, ніж власників моноприводних машин
of your page -->

Популярні поради

загрузка...